利用超高频感应钎焊在不同钎焊温度条件下制备立方氮化硼(CBN)砂轮，采用扫描电子电镜（SEM）和能量分散谱仪（EDS）对磨粒表面新生化合物进行观察与分析,并通过与电镀CBN砂轮进行比较，对感应钎焊CBN砂轮的磨削性能进行评价。结果表明：CBN磨粒界面新生化合物主要组成元素有N、B、Ti三种，活性元素Ti发生扩散并与N和B发生化合反应；当感应钎焊温度为940℃时，磨粒表面生成物致密覆盖在表面，且所制备的CBN钎焊砂轮的磨削力和磨削比能较小。在相同磨削用量下，对电镀CBN砂轮和感应钎焊CBN砂轮的磨损形式进行对比分析发现，电镀CBN砂轮的磨损形式为黏附磨损，钎焊CBN砂轮的磨损形式为破碎磨损。

针对在重型卡车运行中，由于横向振动的影响使得联接车架与货箱的销轴磨损严重，对二者之间的关系及影响因素进行研究。根据多体动力学理论，建立车辆的横向振动模型，以此为基础搭建系统的数学模型，分析不同因素对磨损的影响。分析结果可知：由于车辆后桥所受路面激励的作用，车辆横向加速度较大即振动较为明显，致使磨损比较严重；车辆的载重和速度对磨损影响较大；轮胎的刚度、阻尼即结构间的摩擦系数对磨损影响较小。并通过试验验证了理论分析，可知后桥与货箱在铰接处存在着频繁的轴向相对滑动。研究分析为设计工作提供依据，对提高零部件的使用寿命提供参考。

以采油用普通内摆线型单头单螺杆泵的螺杆-衬套副为研究对象,利用理论分析、仿真模拟和有限元方法,分析了螺杆-衬套副的滑动速度和接触应力的分布规律。根据采油螺杆泵的工况,综合螺杆-衬套副的运动学和力学的研究结果,分析了衬套橡胶的磨损特点,确认衬套橡胶的磨损形式主要有摩擦磨损、磨粒磨损、疲劳磨损和粘着磨损。最后进一步分析阐述了各类磨损的作用机理,同时提出了预防和减轻各类磨损的方法和途径。

摩擦副动环使用316不锈钢材料，静环分别选用赛龙SXL、研理PREM和研理UNIV3种高分子材料。通过摩擦磨损试验评估水润滑条件下凹坑表面织构布置方式对3种摩擦副的摩擦因数和磨损量等参数的影响规律，筛选合适的织构布置方式及摩擦副的高分子材料。试验结果表明，当硬材料与软材料作为一对摩擦副时，织构应布置在软材料试样上，这样有利于防止软材料变形后的凸峰嵌入到硬材料的织构凹坑中，可减小摩擦与磨损，改善摩擦副的润滑状况；此外，当表面织构布置在软材料试样上时，摩擦因数也最小；研究的3种高分子材料中，研理UNIV具有较好的摩擦学性能。

根据变双曲圆弧齿线圆柱齿轮的加工原理与推导得到的齿面方程,确定方程各相关参数的取值范围,基于得到的齿面方程,依据微分几何,得到变双曲圆弧齿线圆柱齿轮凹、凸面主曲率的计算方法;基于空间啮合原理,计算齿轮副在某一输入角速度下两齿面啮合点处的相对运动速度;根据已得到的齿面曲率、相对运动速度计算方法,推导变双曲圆弧齿线圆柱齿轮副滑动率的计算公式。最后,以某一确定设计参数的变双曲圆弧齿线圆柱齿轮副作为算例,计算其主曲率、诱导法曲率和滑动率,分析其变化趋势;并计算不同设计参数下的滑动率,分析设计参数对其影响,以此作为分析该齿轮副设计及优化的参考。结果表明：对变双曲圆弧齿线圆柱齿轮来说,模数越大,齿数比越小,齿线半径越大,则滑动率的变化范围越小,齿轮副在运转过程中的磨损更均匀;就磨损而言,大模数、小...

介绍了安全使用钢丝绳的重要性及安全使用的要求,通过对缠绕式提升机用钢丝绳几种损坏原因的分析,说明了正确使用与维护方法.同时例举了钢丝绳几种常见断丝的类型及特征,为检查、分析钢丝绳损坏原因提供了可靠依据.

为了提高汽缸的耐磨性和使用寿命,目前多数航空活塞发动机都装用缸筒被渗氮硬化的汽缸。由于这些汽缸的缸筒内表面被渗氮硬化处理,所以它们的修理方法与普通钢汽缸的修理方法有所不同。文中对渗氮硬化汽缸的检查和修复方法进行了探讨,可为航空活塞发动机的维修提供借鉴。

本文分析了ＲＸ３６０型德国高压大流量径向柱塞泵滑靴磨损失效的原因，并对该泵滑靴进行了改进。

针对液压柱塞泵的3对主要运动副：柱塞-缸体副（柱塞副）、缸体-配流盘副（配流盘副）、斜盘-滑靴副（滑靴副），对国内外围绕3对运动副磨损特性相关的研究进行了汇总和总结。柱塞泵运动副间隙的润滑形式为粘弹性动力润滑（EHL），磨损特性与油膜、介质、污染、运动副材料及表面形貌等密切相关。主要介绍了柱塞泵运动副的润滑磨损理论研究，影响磨损特性的运动副油膜特性相关研究成果，以及适用于柱塞泵运动副的磨损模型。对比分析了柱塞泵磨损特性研究常用的解析方法、仿真方法、实验方法，介绍了每种方法的优势及局限性。最后对影响柱塞泵运动副磨损特性的关键因素进行了总结，给出了有待解决的问题及研究方案。

斜盘泵在发生滑靴副磨损故障时表现出与正常状态下完全不同的动态特性。为深入分析滑靴磨损量对滑靴副动态特性的影响，在不考虑滑靴倾斜的条件下，建立了描述滑靴剧烈磨损的动力学模型。通过对滑靴磨损过程的发展机理分析，采用近似圆弧进行拟合的方法得到磨损量与磨损轮廓的数学描述方程；同时给出滑靴磨损状态的压力控制方程、膜厚方程、流量平衡方程和力平衡方程，由此建立滑靴在压油区的动力学模型。通过数值分析得出磨损量与滑靴副泄漏量、压力分布、滑靴承载力以及最小油膜厚度之间的变化规律。结果表明：滑靴泄漏量随滑靴磨损量的增加而变大，从而加快滑靴底面油膜压力沿滑靴径向的递减速度，进而降低滑靴的承载力，减小滑靴的最小油膜厚度，削弱滑靴副适应载荷变化的能力。