通过对PT-61装药车静液驱动系统变量泵控制装置的研究，提出一种与发动机转速相关的变量泵控制装置。它通过机器的整体匹配，以转速为纽带，使整车具有速度自适应功能，能有效防止发动机熄火，充分发挥发动机的燃液压动力性和经济性：而且避免了手动伺服控制、比例控制、伺服控制的缺点。通过对PT-61实地测量数据也验证了这些结论。

高度可调铁塔的组装是该型铁塔使用的技术难题，提出高度可调铁塔液压同步提升控制系统的设计思路，以ZM110高度可调铁塔的施工技术为研究对象，完成了同步提升系统的机械结构、液压回路以及PLC控制单元。该系统可对铁塔进行原地提升，提高高度可调铁塔的施工效率。

论文分析了电控液压冲击器的反馈调节理论，提出了一种新型的、基于微机控制的液压冲击器工作参数无级电控调节机制。这种调节方法建立在先进电子检测技术的基础上，利用氮气室的氮气压力反馈原理，用反馈信号建立了智能的液压冲击器闭环控制。这种控制原理和装置简单、智能，可使液压冲击器很好地适应工作对象，提高工作效率。最后经过实验验证和数据分析，验证了这种控制方法的可行性与正确性。

由于海淡水特殊的理化特性，先导式水压溢流阀更容易产生泄漏。该文对先导式水压溢流阀的内泄漏机理进行了探讨，并对影响内泄漏量的因素进行了分析。结果表明，主阀口泄漏量△q1与先导阀口泄漏量△q2呈非线性关系，溢流阀的内泄漏量以主阀口泄漏为主；主阀芯半锥角α的增大会导致△q1增大，主阀芯上下作用之比G的增大会导致△q1的增大，较小的主阀阻尼可以减小先导式水压溢流阀的泄漏量。

介绍了海水液压动力源的组成和工作原理,分析了该系统的研制难点及相应的解决方案.

节流阀是液压系统的主要元件,流量随压力和温度的变化而变化,其流量特性直接影响执行元件加工时的运动速度、平稳性.根据节流阀流量的实验数据和最小二乘拟合原理,对该数据采用Matlab软件进行最小二乘拟合,得出误差小且直观的曲线图,并根据曲线图进行节流阀的流量特性分析.

对某型飞机液压泵回油量较大的原因进行了分析，认为其正是为了加大泵的散热量，满足热平衡的要求，以延长泵及液压系统的寿命。并通过计算论证了该泵内各泄漏点泄漏的总回油量是满足泵达到热平衡要求所需要的最小回油量，从而说明了在特定工作条件下，延长泵乃至整个液压系统的寿命是以加大泵的回油量，降低泵及系统效率为代价的。因此，为了延长泵及系统的工作效率和寿命，就必须力求改善泵的工作环境和提高摩擦副材料的抗咬合能力。

针对军用飞机修理厂液压泵实验台调速误差大、噪声污染严重、操作烦琐的问题,按照工厂的要求,设计、制造了以数字计算机、变频器为核心的液压泵智能测试系统.该文介绍了该系统的基本组成、工作和技术特点.

以MQ2000(94)型与MQ2000(96)型高架门座式起重机顶升系统为例,对其液压系统在实际使用中出现的问题及改进方法进行了一些探讨,并深入地分析了液阻在液压系统中所起的作用.

液压脉冲综合测试台液压系统设计综合考虑液压元件与胶管总成的测试要求,进行了合理的计算,计算中对如何考虑液体体积可压缩的影响,满足压力上升率要求,从而合理地确定系统功率,通过示例进行说明.