论动态称重预检系统在公路治超中的应用

　　一、概述

　　近年来, 公路货运车辆超载超限运输已成为危及道路交通安全的一个严重问题。超载超限运输使得公路、桥梁不堪重负, 大大降低了道路桥梁的使用寿命使公路维修费用剧增; 同时,超载车辆安全系数大幅度降低, 不断引发交通事故; 另外, 超载超限车还容易造成交通拥堵,引发环境污染, 已经成为影响社会经济秩序稳定和构建和谐社会的突出问题。以陕西省为例,由于超限运输缩短公路使用寿命, 需要每年增加大中修 2000 公里以上, 造成经济损失每年高达 10 亿 元 。 按 照 目 前 损 害 程 度 估 算 , 不 到 5年, 全省境内公路干线的 60%将面临全线崩溃。因此深入持久开展治超工作, 迅速有效地遏制超载超限运输已成为目前全省交通运输管理工作中的重中之重。然而目前省内主要采用的治超管理模式, 无论是在高速路出口收费车道设置计重设备对车辆实施计重收费, 还是在超限车辆较多的路段建设超限检测站, 这种单纯的称重检测方式已明显不适应公路交通运输量日益膨胀的现状, 造成管理繁杂, 人员劳动强度高, 效率低, 车辆流 速慢, 易造 成公路阻塞 ,影响了公路交通安全、保 畅工作的顺 利进行。为克服和解决治超工作中 出现的这一 新问题 ,必须在科学治超上实现新 突破, 采用新 手段。近年来, 一种公路治超的利器———动态称重预检系统便应运而生。交通部李盛霖部长在 2006 年全国治理车辆超限超载工作电话会议上的讲话中明确提出: “力争 在科学治超 上实现突 破。要充分利用高科技手段, 改善治超检测设施技术水平。在站点建设过程中, 逐步装备统一的治超信息管理系统和动态称重预检系统”。何谓动态称重预检系统? 简单地说就是在公路车道主线上首先对正常行驶的车辆进行筛选, 即通过对车辆轴重及总重载荷进行预检筛选出有超限超重嫌疑的车辆, 进行图像抓拍及车牌识别后, 引导其进入低速称重区进行精确称量; 无超限超重嫌疑的车辆则无须进 入低速称 重区,沿车道主线继续行驶。这样就大大缓解了低速称重区的工作压力, 减轻了执法人员的劳动强度, 增强了治超工作的安全性、科学性, 既确保了对超限超重车辆行使处罚, 又使正常车辆能快速通过检测区域, 保障公路畅通。

　　二、动态称重预检系统组成及工作原理

　　动态称重预检系统主要由以下几部分组成:

　　1、高速动态称重系统, 为整个系统的核心设备, 其设备的先进度和稳定性直接关系系统运行的好坏。包括高速弯板称重传感器、高速检测线圈、数据处理器、计算机、野外机柜等。

　　2、图像监控系统, 包括车牌识别器、摄像机、云台、支架、图像卡、连接装置、LED 引导显示屏、LED 可变情报显示屏等。