机动车雷达测速仪测量结果的不确定度分析

    1 计算依据

    1.1 数学模型

    Δ=M- I （1）

   式中：Δ———被检仪器示值误差（km/h）

    M———被检仪器显示值（km/h）

    I———标准装置实际值（km/h）

    1.2 方差与传播系数

    由（1）式得

    2 计算分量标准不确定度

    2.1 测量重复性引入的不确定度 u₁

    本标准装置是由两个通道组成的，使用一台发射频率为24 150 MHz 的雷达测速仪反向动态检定，将标准装置 A 通道设置为 30 km/h（自身车速），B 通道设置为 180 km/h（相对车速），则目标车速应为 v=150 km/h，按此设置，等精度重复检定 10 次，测量结果如表 1。

    而实际测量时，规程规定在重复条件下连续测量 3 次，以 3 次测量的算术平均值作为测量结果，所以：

    其标准不确定度为

    2.2 由运动目标模拟装置引入的不确定度 u₂

    由检定证书可得知，该模拟装置中 A 通道在测试点为100 km/h 时，速度合成误差为 0.01 km/h，按正态分布其引入的标准不确定度

    由检定证书可得知，该模拟装置中 B 通道在测试点为100 km/h 时，速度合成误差为 0.01 km/h，按正态分布其引入的标准不确定度

    本文作者：白 敏