大型客机液压系统综合管理技术探索

　　引言

　　当前我国的经济发展也促进了交通行业的繁荣，在航空交通的发展上近些年有专业很大的进步，民用飞机的需求也不断的增加，所以保障客机的运用系统安全运行就比较关键。我国当前大型客机液压系统的额定工作压力一般是在三千到五千，工作介质主要就是阻燃磷酸酯基液压油。大型客机的液压系统作为是多余度以及大功率复杂综合系统，对其加强综合管理尤为比较重要。

　　1 大型客机液压系统综合管理及控制对象分析

　　1.1 大型客机液压系统综合管理分析

　　为能够对民航客户对飞机的经济性以及维修性和系统功能的增长需求得到有效满足，大型客机的航空电子系统通常选取开放结构以及综合模块化设计，这样在系统及网络资源共享以及配置管理下就能实现不同安全等级的机电子系统功能综合。对大型客机的液压系统综合管理的内容来看主要有燃油系统以及液压系统和防火系统等等。液压综合管理系统是机电控制系统中集成子系统，主要的功能就能实现飞机液压系统自动逻辑控制，其在功能控制以及状态监测以及故障诊断等方面都有着良好作用发挥[1]。由于液压综合管理系统是机电综合控制系统的重要部分，故此这就需要在大型客机液压系统初步方案基础上，并从软硬件以及控制方式的角度出发进行分析系统安全可靠性。

　　1.2 大型客机液压系统控制对象分析

　　大型客机液压系统控制的对象层面主要有机组警示对象以及逻辑控制对象和中央维护对象。其中在液压逻辑控制对象上主要有左右EMP接触器、左右EDP卸荷阀等等。而在机组警示对象层面是对飞机故障状态及误操作发出的警示，主要的警示信息就包含着左、中、右液压系统发动机驱动泵或电动泵失，左、中、右液压系统温度传感器失效，左、中、右液压系统液压油的污染度超标，左、右液压系统防火切断阀关闭（灯光报警）等等。而在中央维护对象层面，这一系统是对液压能源系统液压元件和传感元件故障状态实时的故障诊断及监测等，从而来为地面空勤人员提供维修的意见[2]。在具体的控制对象层面主要有系统油压传感器故障，液压泵源故，系统液位传感器故障等等。对大型客机液压系统综合管理实施方案的控制对象能够对子系统的设计研究提供理论指导。

　　2 大型客机液压系统的功能及综合管理技术分析

　　2.1 大型客机液压系统的功能分析

　　大型客机的液压系统在功能作用的发挥上比较重要，其中液压控制逻辑在液压综合系统中就起到核心作用，能够实现液压系统多余度自动控制，也能向液压系统信号定义和传感器布置提出要求等。其中在液压附件自动控制的功能实现上，这一综合系统需在自动逻辑控制上得以实现，这样才能有效将液压能源系统只能控制水平有效提升。还有就是对电源减负的功能可有效实现以及实施机上通电自测试等功能[3]。