研究了滚子链传动的可靠性优化设计法.在保证传动的预期可靠性及其它约束的条件下,以最大承载能力为目标,建立了滚子链传动可靠性优化设计的数学模型,并给出了计算示例.

CF卡是一种包含了控制器和大容量Flash存储器的标准器件,具有容量大、体积小、高性能、携带方便等优点,已广泛应用在数据采集系统和许多消费类电子产品中.本文详细介绍CF卡在单片机系统中的硬件接口电路,以及单片机对CF卡进行标准文件读写的实现,且写入的文件能被Windows操作系统读写.

为了研究气体静压止推轴承的动态特性,运用有限元分析软件ANSYS中的流体分析模块和瞬态力学模块进行双向流固耦合仿真,对小孔节流气体静压止推轴承的动态特性的相关影响因素进行研究,得到了不同状态下的轴承动态特性的变化曲线。结果表明:当轴承受到干扰负载时,通过提高供气孔压力、增加节流孔个数均可以减小轴承气膜的振动幅度,同时提高轴承的动态承载力和动态刚度;增大节流孔的直径则会增大轴承气膜的振动幅度,不利于轴承的稳定性。

考虑设计变量和设计参数的不确定性,提出基于区间模型的机械结构二阶段多学科稳健优化设计方法。第一阶段分析多学科不确定优化三层嵌套循环的优化架构,结合机械结构设计中不确定设计参数的特点,考虑区间扩张,将多学科不确定优化的三层嵌套循环优化架构简化为两层嵌套循环优化架构;第二阶段采用最近值法将连续型变量离散化,得到带有公差的离散型结构尺寸优化结果。工程实例表明,提出的方法有较强的可行性与有效性,具有一定工程实用价值。

为提高气体静压止推轴承的静态特性,针对所提出的微孔节流气体静压止推轴承,采用基于有限体积法的CFD软件Fluent进行三维建模仿真,分析了供气孔数目n、量纲一的供气孔分布半径M、供气孔直径d对轴承静态特性的影响规律。按照最大刚度原则,得到如下结论：供气孔数目n在180附近、量纲一的供气孔分布半径M约为0.7、供气孔直径d取最大值0.1 mm时,微孔节流气体静压止推轴承的静态特性最佳。

针对小孔节流静压气体径向轴承支撑的两种不同结构的“工”字型气体静压主轴的固有频率及振型等动力学特性,采用CFX软件对小孔节流静压气体径向轴承进行刚度的仿真计算,应用AnsysWorkbench对单盘、双盘“工”字型主轴进行自由模态和约束模态分析,得到两种主轴各阶的固有频率以及振型。利用锤击法实验模态分析系统对双盘“工”字型主轴进行约束模态实验测试,并将实验结果与仿真结果进行分析对比。结果表明,主轴上的集中质量、不同的阶梯结构以

定子机座除去铁，心大致可以分为机座机壳、机座隔板、夹紧环固定、各个支撑板、底板、吊攀座板等结构部件组成，为了加工方便、工艺性好，大多零部件采用易于焊接的低碳钢材料，定子机座也由各个部件焊接而成。文中着重介绍了大型汽轮发电机各个组成部件的基本结构。

基于断裂力学理论，结合ANSYS软件，对在实际运输过程中挂货钩易出现裂纹的位置进行裂纹扩展预测和疲劳寿命估算，经过计算得出存在微裂纹的挂货钩最低使用寿命。

针对人字槽狭缝节流动静压气体轴承,采用SolidWorks软件进行三维建模,采用ICEM软件分区对三维模型进行网格划分,运用ANSYS环境下的Fluent软件进行仿真求解。研究了轴承转速+&狭缝类型(连续狭缝与非连续狭缝)、狭缝数人字槽数V、偏心率&等轴承参数对人字槽狭缝节流动静压气体轴承的静态特性的影响规律。结果表明:随着轴承转速的提高,轴承的静态特性提高,非连续狭缝和连续狭缝对人字槽动静压轴承的承载力、静刚度以及耗气量的影响趋势相同;从轴承的承载力、静刚度以及耗气量考虑,非连续狭缝的静态特性优于连续狭缝。当偏心率&约为0.6,人字槽面积占轴承内壁表面积约为0.1,人字槽个数V为10~12,狭缝段数h为7以及狭缝宽度S为16~18"m时,人字槽狭缝节流动静压气体轴承的静态特性最佳。

液压齿轮泵为液力自动变速器自动换挡系统和润滑冷却系统提供油液,是整机工作的保证,对其正确建模具有重要意义。以ZYBX4451型液力机械自动变速箱的设计为依托,该自动变速器内置一对外啮合液压齿轮泵,根据其结构特点、工作原理及性能特征,并通过对比分析普通外啮合齿轮泵和多齿轮泵的特性,搭建多齿轮泵的数学模型,对其进行流量特性分析。搭建试验台架,对齿轮泵性能进行试验研究,以验证理论分析的准确性。通过对比容积效率可知,所搭建数学模型的准确性,为此类变速箱齿轮泵的设计提供参考依据。