根据调节阀的流量特性，采用严格的数学方法，推导出能方便地计算流过调节阀流体流量的公式，并通过试验对公式进行验证。该数学模型有工程应用价值。

者 蔡兆麟 罗晟 《华中科技大学学报：自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第S1期 利用有限体积法对N S方程进行数值求解 .模拟了离心叶轮内的粘性流动 ,研究了不同转速和不同流量对二次流及叶轮出口截面尾迹区的影响 .研究结果表明 ,三维粘性流动数值模拟二次流的结果与二次流理论分析结果相一致 ,对于离心叶轮出口尾迹区 ,无论是数值大小还是区域范围都与实验结果基本符合

作者详细分析了显、隐格式的CFL数后 ,指出影响CFL数大小的关键原因在于离散方式。要提高用时间相关法求解定常流场的收敛速度 ,就必须加大CFL数。而加大CFL数的最直接、最有效的方法是选用隐式方法。作者在兼顾CFL数和精度的情况下 。

本文对热气机喷油头的内部流场进行了数值模拟与研究,根据数值研究的结果与实际工程的需要,对喷油头内部旋流体柱塞的几何形状进行了优化改进.经实际使用,达到了预期的效果.

首先根据张量分析推导出旋转螺旋坐标系下流体的相对运动方程,采用摄动方法求解了圆截面旋转螺旋管道内的粘性流动,得到二阶摄动解;研究了在曲率、挠率和旋转共同作用下的流体运动的特性;结果表明:旋转螺旋管道与不旋转螺旋管道内的二次流动以及轴向速度的分布存在明显的差别,在圆截面上最多可存在上下不对称的四个涡,轴向速度最大值所在的位置与挠率和科氏力(Coriolis force)与离心力(Centrifugal force)之比有关.

大跨度斜拉桥拉索的大幅振动及其控制越来越引起人们的重视,应用磁流变阻尼器进行拉索减振是一种新的探索.文中介绍在洞庭湖大桥应用磁流变阻尼器进行拉索减振的试验研究情况,得到了安装阻尼器前后拉索的动力特性,结果显示拉索系统的模态频率在安装阻尼器后增大了3%～4%,模态阻尼比无阻尼器时增大了3倍～6倍.磁流变阻尼器的减振效果经历了实际风雨振的检验,在其他拉索发生大幅振动的情况下,装有磁流变阻尼器的拉索稳定如常,其振幅减小20倍～30倍.证明该阻尼器是拉索减振的有效手段.这些对于应用磁流变阻尼器进行拉索振动控制具有一定的指导意义.

简述了挤压油膜阻尼器(SFD)的发展概况,以挤压油膜阻尼器在内圆磨削中的应用为例论述了转子系统采用挤压油膜阻尼器进行减振特性分析的基本方法.分析结果表明设计合理的SFD对系统具有优良的减振性能.

针对磁流变(MR)阻尼器对海洋平台的半主动振动控制效果进行研究,建立了海洋平台MR半主动控制结构的数学模型,提出了基于现代最优控制理论的半主动控制方法,并对磁流变阻尼器的性能及恢复力模型进行了介绍,对磁流变阻尼器的参数进行了设计,以某典型的固定式导管架平台为算例,数值分析了MR阻尼器对海洋平台振动控制的有效性,仿真结果表明,采用磁流变阻尼器对海洋平台进行半主动控制能够有效的减小平台的振动响应.

根据结构抑振的应用要求，研制出了几种零场粘度低、有场粘度变化梯度大的电流变液，并设计制作了电流变液静态屈服应力测试仪，测试出了所研制的电流变液的静态屈服性能随电场强度和液体组份比变化的曲线。利用自制的电流变液，对含电流变液的夹层板振动进行了单模态抑制，由此得出电流变液对振动机理在于：一方面通过电流变阻尼效应降低结构振动响应的幅值，特别是共振峰的幅值；另一方面通过电流变阻尼效应降低结构振动响应的幅值

反问题的研究是一门前沿学科,这一研究使人们从对自然现象的预测上升到对自然现象的控制.文章从流体力学通用微分方程和工程实践亟待解决的实际问题出发,同时参照其它学科中反问题的提法,将流体力学中的反问题分成参数控制反问题、源项控制反问题、边界条件控制反问题、初始条件控制反问题和形状控制反问题等五类,同时分别以工程中的实例进行举证.