根据力平衡和输出功率的关系,定义了非对称阀控制非对称缸伺服系统的负载压力和负载流量,非对称伺服阀可以消除非对称缸系统的压力突变现象.据此建立非对称阀控制非对称缸系统的数学模型.

Atos为石油、天然气、采矿、化工和能源业开发专用的安全型产品。按照相关的国际法安全规定，Atos所设计的元件为各种危险领域提供完美的解决方案。

本文仅以自动控制和液压传动与控制方面的一些理论，对阀控油缸液压系统产生爬行的机理进行了一些定性的分析。分析中提出了产生液压爬行的6个脉冲分量，并针对这6个脉；中分量进行定性分析，且在分析中有针对性的提出了一些消除或减小液压爬行的对策及措施

液压阀件系统是一个具有多几何要素影响——多系统特性的复杂系统,建立液压阀件系统特性预测模型,实现系统特性预测,将对降低液压阀件产品返修率、废品率具有重要意义。提出利用灰色系统理论的灰关联分析方法及径向基函数（RBF）神经网络实现液压阀件系统特性预测,通过SQLServer 2000、Visual C＋＋6.0与Matlab 7.0三者之间的无缝联接,开发液压阀件系统特性预测软件。在实际生产中,利用该软件实现在装配前预测液压阀件产品装配后特性,避免因液压阀件产品装配后不合格返修带来的反复装拆工作。试验结果表明,所开发的液压阀件系统特性预测软件能够很好地满足工程实践中液压阀件系统特性预测要求。

针对液压惯性负载系统中的控制特性和节能问题,将二次调节技术应用到该类系统中。二次调节系统采用负载端变量调节形式,系统的控制性能好,并且能够实现能量的回收和重新利用。为了研究二次调节惯性负载系统的节能特性,针对不同的负载转动惯量对二次调节惯性负载系统节能效果进行了仿真分析和实验研究。仿真和实验结果表明,二次调节惯性负载系统在制动时具有很好的节能效果,在相同的制动条件下,外负载转动惯量越大,回收能量越多,回收效率越高。

新型自导向液压缸摒弃传统的外置式导向器，采用液压缸内部键槽导向方式，该方式充分利用了液压缸的内部空间，减小了液压缸的整体尺寸，有效地提高了导向的精度和抗扭转能力。该液压缸灵活运用多种密封形式，解决了内导向的内泄漏问题，保证了密封能力。该产品具有导向精度高、结构尺寸小、抗扭转能力强等优点。

介绍了一种新型数字式伺服液压缸的结构、工作原理及其控制系统。通过对其建立线性模型,并分析了静态刚度,稳定性等说明其相对于传统步进液压缸具有结构上的先进性、合理性和实用性。

由于采用气压法对大功率液压冲击器进行冲击性能测试时,测压管中气压传递发生的畸变会导致较大测量误差。通过构建气压管道传感系统无损模型,获得了气压测试系统的传递函数,在此基础上对管道结构尺寸进行了研究,从理论上分析了管道谐振频率以及管道瞬态压力往复反射状态变化对测量误差的影响规律。对大功率液压碎石器TB 725X的冲击性能参数采用两种不同结构参数的测压系统进行对比,试验结果表明,理论分析和试验数据基本吻合,为正确设计冲击器性能参数气压测量系统提供了有效的方法。

工程机械行业对液压缸的需求量越来越大，质量要求越来越严，传统液压缸试验台在试验效率和检验质量上已不能满足液压缸生产企业的需要，为此德州宇力液压有限公司根据多年来液压缸试验台研究和应用经验，设计、研制了一套节能、高效液压缸综合试验台，既可以实现液压缸综合性能的快速检测，又能达到节能降耗目的，取得良好效果。

油液污染是引起液压系统故障的主要原因，目前对于油液污染大多不便实现在线检测，通过对油液污染在线监测方法进行研究，为液压系统的油液污染现场检测提供了一种方便的途径。