将用于空间的Kapton—AI—Kapton充气展开支撑管视为圆柱薄壳，将其初始折痕、褶皱作为初始几何缺陷，采用奇异摄动法研究初始几何缺陷对屈曲荷载和后屈曲平衡路径的影响。结果表明，初始几何缺陷降低了充气支撑管的屈曲载荷，但不同的几何参数与屈曲模态下，充气支撑管对缺陷的敏感度是不同的。

　绘制物体受力图的过程就是对物体进行受力分析的过程学会画受力图是解决力学问题关键的一步。本文针对学生在物体受力图绘制中经常出现的问题分析了原因并提供了相应的对策。

本文推导了在均布荷载作用下，五等跨等截面铰接梁的内力和挠度方程，给出了内力和挠度最大值计算式，编制了内力和挠度计算系数表，可便捷地应用于工程结构计算。

采用有限元分析软件ANSYS，对常见等径三通进行数值模拟分析，求得内压与弯矩联合作用下的塑性极限载荷有限元解；研究了不同比例内压、面外弯矩联合载荷作用下，底部减薄尺寸对三通失效模式和极限承载能力的影响。研究结果表明，无量纲化的底部减薄深度c≥0．4时，缺陷的存在才会对三通极限承载能力有显著影响。内压较大时，轴向减薄尺寸是造成底部塑性失效的主要因素。通过对大量算例的拟合，提出了压弯联合载荷作用下含底部减薄三通的塑性极限载荷工程估算公式。

对摇摆状态下3种不同管径的竖直管管内环状流摩擦压降计算进行了研究。以分相流模型为基础。对采用传统奇斯霍姆常数C所得到的环状流摩擦压降计算值与实验值进行比较，发现误差很大。通过分析发现，在摇摆状态下，奇斯霍姆常数C与滑速比呈降幂指数关系。结合实验数据给出了相应的计算关系式，并采用该计算式对环状流摩擦压降进行计算，实验值与计算值符合较好。

采用缝隙测压这种在通道上直接测量压力的方法，测量了内径从0．330mm变化到0．580mm的小通道内突然扩大和突然缩小的局部阻力特性。结果表明，缝隙测压方式是一种可行的压力测量方法；与常规通道的实验结果相比，在层流阶段，小通道内液体流动具有较小的突扩局部阻力系数以及较大的突缩局部阻力系数；而在湍流阶段，小通道内液体流动的突扩和突缩局阻系数与常规通道的实验结果相同。

提出了按变体相似理论进行复杂形状阻力件的流阻试验方法。利用变体相似理论设计了水力模型并进行了流阻模拟试验，获得了AC600压水堆蒸汽发生器水室挡板流阻特性曲线，可供实际工程设计使用。

在实验室条件下利用组合式激波管设备，对运动状态下液体轴对称抛撒进行了实验研究。通过纹影装置获得其所形成雾化场的外形轮廓照片，测量获得了液核发生首次破碎的位置与对称轴之间的距离。通过对抛撒过程中R—T不稳定性与K—H不稳定性的分析认为，轴向气流作用下液体轴对称抛撒的首次破碎点与对称轴的距离主要由轴向气流的速度、轴向气流的密度、液体轴对称抛撒的出口速度、抛撒液体的表面张力系数、环形喷口的宽度等参数所决定。在此基础上，利用相似性理论和无量纲分析，获得了运动状态下液体轴对称抛撒首次破碎点与对称轴之间的距离与相关参数的无量纲关系式。

运用有限元特征值分析方法对应力波作用下直杆塑性分叉动力失稳问题进行了研究．基于应力波理论和相邻平衡准则导出了直杆塑性动力失稳时的有限元特征方程，方程中考虑了应力波效应及横向惯性效应，把直杆的塑性动力失稳问题归结为特征值问题．通过引入直杆塑性动力失稳时的波前约束条件实现了此类问题的有限元特征值解法．

摇摆产生的惯性力以及水平管路发生向上和向下倾斜，会使管道内两相流的流动型式发生变化。本文对直径25mm管内气-水两相流在摇摆周期为15s、摇摆角度为10°状态下的流型进行了实验，研究了气-水两相流在摇摆状态下的流动型式，并给出了流型图。实验结果表明，在一些气-水流量区域，两相流体在一个摇摆周期内存在两种流动型式。