流过流量计振动管的固体颗粒的轨迹是不规则的,固体颗粒与流量计振动管内壁发生碰撞,造成了振动管的磨损,限制了流量计的使用寿命。利用CFD流体力学计算软件对管道流体所含固体颗粒对流量计振动管的磨损进行分析与计算,预测流量计的使用寿命,对工程实践有一定的指导意义。

为了研究配有不同类型浮子的浮子流量传感器在中黏度非牛顿流体中的特性,研制了3种新型的浮子,加上目前普遍应用的DF-M型、CF-M型浮子,对5种不同类型的浮子分别在水以及动力黏度为31 mPa.s、65 mPa.s和85 mPa.s的甲基纤维素水溶液中进行了黏度实验.通过分析流量与浮子流向高度之间的关系曲线以及黏度影响率,发现在中黏度的甲基纤维素水溶液中CF-V型、CF-M型浮子具有很好的黏度适应能力.CF-V型浮子具有最好的黏度适应能力,在所研究的黏度范围内,其黏度影响率的最大值为1.107%,故CF-V型浮子可以作为减黏浮子的基本类型.给出了浮子形状对传感器黏度适应能力影响的基本规律.

为了能够采用非实流标定方法来准确预测涡轮流量传感器的仪表系数以及获得传感器内部流场流动情况,分别应用S-A、标准k-ε、RNGk-ε、Realizablek-ε以及标准k-ω5种湍流模型,对涡轮流量传感器内部流场进行三维数值模拟,并将应用各湍流模型得到的仿真仪表系数与实流标定值进行对比和分析.对比结果表明,相比其他4种模型,标准k-ω模型可以更准确地预测涡轮流量传感器的仪表系数,其平均仪表系数与实流标定的仪表系数的相对误差为2.023%.因此,标准k-ω模型更适合应用于涡轮流量传感器内部流场的仿真与仪表系数的预测.

针对涡街流量计抗干扰性能差的缺点,设计了一种新的传感器结构--悬浮式差动传感器,使流量计一次仪表输出信号的信噪比大大提高.实验结果表明,采用此种传感器结构的涡街流量计的抗干扰性能得到显著改善.

在分析孔板流量计工作原理的基础上,文章提出了在水蒸汽流量测量中孔板流量计流量因数、气体膨胀因数、气体密度、孔板孔径修正和补偿的简单易行的新方法,并为孔板流量计在工程应用中的误差补偿提供了思路.

介绍了用速度面积法测量流量时所用的三种基本方法,即等环面法[1]、切比雪夫积分法[7]和对数线性法[1],并用理论计算的方法讨论了这三种方法所得的数据和理论值的一致性.结果表明,在选取相同数目测点的情况下,对数线性法的一致性比其他两种方法要高,而等环面法一致性稍差.

本文通过实验研究，观察孔板流量计在较短前直管段长度条件下，其流量系数α随前直管段长度的缩短所产生的变化，与标准直管段长度得出的流量系数比较，给以定量的确定．其结论可能为实际生产使用提供流量系数α值变化的一些修正参考．

通过对BCP小体积活塞式体积管的研究,根据流量检定站对流量计检定的要求,设计了流量检定计量网络系统,并对该系统的结构和工作原理进行了介绍.

通过理论分析和测试数据剖析了流量系数非线性和临界雷诺数的不确定因素.在此基础上,采用三段系数修正算法,将其流量函数进行线性化,使得流体的流量指示值与实际流量值相一致.采用提高流体流速的方法,使层流和紊流的临界流态下移,在总流量降至较低的情况下,仍然处在紊流状态.

本文针对在流场中流速、流向的测量问题,介绍了一种新型测速管的设计方案及其特点,阐明了其实施方式及标定.