在研究橡胶密封结构的非线性有限元理论的基础上,应用有限元分析方法,对 O形橡胶圈变形及应力分布规律以及影响O形圈密封性能的因素进行了研究.通过以上研究,得到了橡胶密封结构有限元分析的具体方法及O形圈变形和应力分布规律,并为橡胶密封结构的设计计算提供了一条新途径.

设计制作了一整套带光学系统的低温压缩永久变形测量系统,应用于密封圈低温环境下的高度测量,实现密封圈低温压缩永久变形测量过程自动化,与国家标准中规定的手动式橡胶试样测量方法相比较,提高测量效率和实用价值.

针对某前置前驱车型轮毂轴承的阻力较大,笔者在理论分析的基础上,通过ABFT-1轮毂轴承摩擦力矩试验机对该车型轮毂轴承进行试验探究。试验对比了轮毂轴承单元在三种不同密封状态下的摩擦力矩变化趋势,得出内侧密封圈对轮毂摩擦力矩的影响较外侧密封圈大约36.5%,且随着转速的增大,摩擦力矩有增大的趋势。基于试验结果,对密封圈进行优化后,在摩擦力矩试验机以及整车上进行了验证,结果表明优化后的轮毂摩擦力矩较原来降低了0.18Nm,整车油耗降低了0.03L/百公里,滑行距离增加了57.5m。

介绍了某型号新研密封圈功能考核试验的设计原理及其系统构成;按照系统控制要求设计了以西门子PLC(功能试验)为核心的硬件结构及软件流程图;阐述了国产组态软件——组态王在密封圈试验控制系统中的应用。

本文具体分析了密封试验过程中零件封堵的一般方法,以及普通O形密封圈压量的选择、算法以及所能达到的密封效果。

本文在分析气压传动技术特点的基础上对面包机压盖装置气压传动系统进行设计,分析其工作过程。本文的目的在于让学生掌握气压传动回路的分析设计方法,学会合理选择气压元件。

建立某飞机作动器橡胶O形圈的二维轴对称模型,借助于大型有限元软件ANSYS,分析油压、内径拉伸率、压缩率和O形圈两侧油压差对O形圈密封性能的影响。结果表明O形圈最大接触应力随着内径拉伸率的增大而减小,随着压缩率的增大而增大;最大Von Mises应力大小是由油压差决定的,最大接触应力是由O形圈的内侧应力决定的。

介绍平衡式气动减压阀的结构和工作原理,分析气体流动作用力对减压阀动态特性的影响,建立平衡式气动减压阀的动态特性数学模型,利用Matlab/Simulink建立仿真模型,并对其进行仿真计算和分析。仿真结果表明气体流动作用力对平衡式气动减压阀的动态性能影响不大,且该类减压阀压力特性好、稳压精度高。

气弹簧泄漏分析及改进王存海中国人民解放军军需工业高等专科学校，０５４０３５河北省邢台市气弹簧作为一种液压蓄能元件以其优越的非线性特性和缓冲性能近年来在各种车辆上得到了越来越广泛的应用。然而，漏气漏油问题始终是一个影响气弹簧使用寿命的关键问题。其过...