斯特林制冷机的性能测试结果是判定制冷机是否合格的重要依据。建立由软件和硬件相结合的自动测试系统，可实现多通道同时测试，实现数据的采集、存储和计算。自动测试系统的应用将极大的提高测试工作效率，实现测试数据的完整性和连续性。

不同气动膨胀机与直线压缩机适配过程中必然带来的两个动力学问题是：膨胀机固有频率、运动阻尼的改变。针对这两个因素对制冷机制冷性能的影响进行了试验研究（充气压力为1．8MPa）＋试验表明：膨胀机固有频率、运动阻尼对直线压缩机的共振频率的影响较小，可忽略不计；存在一个最佳激力比（即激励力与膨胀机固有频率之比，约为O．7）使得制冷机制冷性能最佳，此比值在一定范围内受膨胀机运动阻尼的影响：最佳激力比随膨胀机运动阻尼的增大而减小。

对载波相位平滑伪距的原理和数据预处理进行了探讨，给出提高其定位精度的处理方法和流程。通过两个算例得到如下结论：对C1和P2码进行相位平滑可有效提高伪距定位精度，较长时间观测定位精度可达1m左右，利用精密星历改进后，平滑伪距的定位精度可达0．5m左右；对P1和P2码进行相位平滑对定位精度提高不大，较长时间观测平滑前后的定位精度均可达到0．6m，利用精密星历改进后，精度可达0．3m；在动态测量后处理中，绝大部分历元利用精密星历结合相位平滑的定位精度可达2m。

为克服静压支承系统中滑阀型和薄膜型两种常用的反馈式节流器的不足,根据静压支承系统需求,设计了一种圆台形滑阀反馈节流器结构,并介绍了其工作原理。分析圆台形滑阀节流静压支承系统的静动态特性,节流器的进油变量指数与支承油腔排油变量指数相当,使其动态响应较高,在有外加载荷作用时,根据系统模型方程讨论了支承刚度、油膜间隙、稳定性及幅频特性,并结合支承腔油膜间隙近似不变原则,推导出了节流器相关结构参数的设计公式。

美国穆格公司最初为导弹部件的设计及供应商,主要产品为伺服阀,公司从产品单一的军工企业发展到具有多个分公司的大型企业,是“企业转型”发展的成功典范。该文从企业结构调整、企业收购情况以及财务变化等多方面对穆格公司进行了分析,总结了公司的经营模式以及转型策略,以期为军工企业转型提供借鉴。

详细介绍了单元式空调机标准 GB／T 17758-2010空气焓差法测量制冷量的数学模型及计算公式，编制了相应的计算软件。同时对额定制冷量为10kW 单元式空调机的试验数据进行了分析计算，并对测量结果的不确定度进行了评定。提出了减小制冷量测量不确定度的途径，用以提高实验室测量数据的准确性和可信度。

电液伺服系统因响应快速与控制灵活等优点在工业控制领域得到了广泛应用，其系统建模、辨识与控制方法的研究是近年的热点。对比了系统建模与辨识方法，电液伺服系统是本质非线性系统，存在死区、饱和、摩擦、间隙及压力－流量增益等非线性因素，线性建模精度不高，理论非线性模型也不同程度地存在未建模特性，采用非线性模型辨识能获得较高的模型精度，研究实时在线的辨识算法，并将其应用到伺服控制中，是未来努力的方向。综述了近年来电液伺服系统的先进控制方法，对理论研究与实际应用具有很强的指导意义。

本文首先对加定差减压阀后变频液压泵控调速调压系统的优点作了简要介绍；随后建立了变频液压泵控调速调压系统的动态数学模型，将其化作状态方程模型，得出系统在阶跃信号输人下的各主要参数的输出响应。

为建立合理的飞机飞控系统液压作动器的虚拟样机，必须对其关键部件密封圈的受力状况进行计算分析。借助大型非线性有限元分析软件ANSYS建立密封圈的二维轴对称有限元模型，对液压伺服作动器的O形橡胶密封圈进行有限元分析，得出密封圈的初始截面压缩量及周向拉伸量对O形圈密封性能的综合影响规律。结果表明：增加压缩量可以提高O形圈的密封性，同时也使其容易出现裂纹；当压缩量较小时，拉伸量对O形圈的密封性能影响较大；容易出现裂纹的位置主要随油压的大小而变化。

为了提高液压缸性能测试系统的自动化程度和通用性,在详细分析系统设计要求的基础上,设计了一种可扩展的液压系统,然后,建立了其测控系统的三层体系结构,并对其控制软件进行模块化分析与设计。应用结果表明：试验台功能齐全、自动化程度高、通用性和扩展性好。