为获得不同工况下斜轴式柱塞马达内部的激振源和噪声源,搭建其振动与噪声试验平台,在半消声室外通过数据采集系统对马达的振动和噪声信号进行采集和分析。试验结果表明斜轴式柱塞马达的振动烈度与噪声等级随马达的转速与压力的增加而增大,且不同工况下马达内部的主要激振源和噪声源不同。在同一压力下,当转速从500 r/min增加到1200 r/min时,马达外壳表面的最大振幅位置从壳体转移到后端盖;在同一转速下,当压力从5 MPa增加到15 MPa时,马达内部的主要噪声源从主轴的偏心与不平衡转变为由配流冲击与流量脉动引起的压力脉动。

溢流阀作为伺服能源的重要控制调节元件，其动态特性、稳定性及工作噪声将影响到整个伺服系统的正常工作。以某型溢流阀为例，基于AMESim仿真软件研究其动静态特性、模态特性以及对稳定性的影响。首先利用AMESim软件对某型溢流阀进行建模，仿真出动态曲线，并与实际试验曲线对比，确保模型的准确性；通过AMESim软件中频域分析工具对其频域特性、模态特性进行分析，找出溢流阀模型各阶固有频率，同时利用试验采集溢流阀工作噪声，并进行频谱分析，结合仿真结果，验证该型溢流阀动态特性、频率特性与噪声的关系。

以粤海铁路火车渡轮作为研究对象，利用统计能量法-V Aone软件建立了声学计算模型，舱室噪声初步评估结果表明：部分舱室噪声超标。通过一定的减振降噪措施后，对舱室噪声进行再评估，并与实测值比较，两者接近。说明该方法可以用于舱室噪声预报，对船体初期设计具有一定的参考价值。

介绍了齿轮减速机产生噪声的因素，并从设计、制造、安装及使用等方面对齿轮减速机降噪进行了分析，提出了降低和控制噪声的相应措施。

目前短管节流阀已替代毛细管在空调中的应用,而国内针对短管节流阀的空化流动和噪声问题的研究较少。主要围绕短管节流阀进行研究,以R134A制冷剂为冷媒,通过对不同流量下空调的制冷过程进行数值分析,得出其空化、噪声、压力场、速度场等的分布。结果表明:在阀门进出口压差不变的情况下,入口流量越大,空化越严重;噪声随流量的增大先增大后减小再增大;最大噪声产生的位置随着流量的增大逐渐向下游移动;剪切力和空泡溃灭都是影响噪声的因素,但

轴向柱塞泵具有压力高、容积效率高、流量大等优点广泛应用于大功率液压系统中.但轴向柱塞泵引起液压系统的振动和噪声越来越引起人们的关注.轴向柱塞泵的振动和噪声是由于流量脉动而产生的压力脉动所引起由于柱塞泵的流量脉动相当复杂涉及到若干几何因素和非几何因素.因此本实验测试的目的:

本文探讨了液压技术中的三个问题：泄漏，噪声及液压系统安装。这几个问题处理得不好会直接影响产品或系统的质量和可靠性。

本文分析了液压系统常见振动与噪声产生的基本机理同时对防止或减小振动与噪声提出了相应措施。

对液压设备噪声产生的原因进行了理论分析和总结从结构设计、参数选择、实际应用、工业防护等方面对减小液压噪声提出具体措施.

分析研究了液压机液压系统振动与噪声产生的机理及危害性,提出了降低噪声或防止噪声的措施,为液压系统设计提供了依据.