本文分析了影响叶片泵噪声的因素，对主要因素如定子曲线，预压缩，三角槽作了深入研究，提出了用高次曲线来代替大圆弧以增加预压缩来压力换接时的平稳过渡，并设计了预压缩系数，对三角槽和预压缩曲线的配合也作了研究，提出了只有将三角槽的增压作用和预压缩曲线的预压作用配合起来使用，才能更有效地消除压力脉动，降低噪声。

在保持叶片泵配油盘原结构尺寸基本不变和保证吸、压油窗口互不相通的前提下，分别在左、右封闭容积的吸、压油窗口始端开设卸荷槽，收到了降噪２ｄＢ（Ａ）以上的效果。

对双作用叶片泵产生噪声的原因进行分析，提出了叶片泵低噪声定子曲线的条件。根据此条件分析了常见定子曲线的缺陷，给出了无冲击低噪声的八次定子曲线，为高性能叶片泵的研制提供参考。

本文提出了一个柱塞泵柱塞腔压力瞬变过程的理论模型.该模型中引入了液阻、液感、液容,以及经辨识而得的随压力变化的体积弹性模量和变化的流量系数.对于不同的负载工况、不同的配油盘结构,模型仿真结果均能很好地与实测结果相吻合.

配流冲击是柱塞泵的主要噪声源.本文以25SCY14-1B 轴向柱塞泵为研究对象,对其配流过程中的压力及流量冲击做了分析与仿真,用微型压力、加速传感器测试了高压、高速旋转工况下泵内柱塞腔压力动态过程及斜盘振动过程,在此基础上对配流冲击机理做了进一步的探讨,并提出以控制流量倒灌冲击为主要降噪优化目标的配流盘阻尼结构设计准则.

针对自主研发的一款电动缸产品用PLC及伺服驱动器进行了老化运行试验。在满足负载指标的基础上实现高、低速往复的三轴运动考核电动缸的负载能力、噪声水平、定位能力和可靠性。试验结果表明该电动缸能够满足负载、稳定性和噪声的性能要求。

阐述溢流阀噪声的类型及其影响因素，溢流阀噪声的控制方法。

分析液压系统产生振动和噪声的基本原因对防止或减小振动和噪声提出了相应对策。

为了深入了解液压变压器高噪声产生的内在原因，对液压变压器的瞬时流量特性进行理论推导和仿真研究。通过理论推导建立液压变压器在不同配流盘控制角度和不同工作状态时瞬时流量的数学模型，并对其进行仿真分析。总结各槽口在不同工况下瞬时流量的变化规律，进而优化模型，并得到各槽口在不同工作状态时的瞬时流量脉动率。提出流量脉动率高是造成液压变压器高噪声的主要原因，在液压变压器试验研究中也得到液压变压器噪声要高于同基体结构相同转速下柱塞泵、马达的噪声的结论。研究结果揭示了液压变压器高噪声的主要原因，并为改善液压变压器的性能提供重要的理论依据。

1液压系不同噪声的起因 1．1液压油泵发出“嗡嗡”声，农具提升缓慢，液压系统发热，则一般是因卸压密封圈损坏产生内漏，使压力建立不起来。