介绍了对40MN油压机液压系统改进的方法。

指出了带补偿措施的串联液压缸新同步回路中的两种新回路的缺点 ;并介绍了其它几种带补偿措施的串联液压缸最新回路的结构、原理和特点 (其活塞上的密封圈不易损坏 )。

通过对黑水调节阀实际运行工况进行分析,介绍了国产化备件为满足不同工况条件下改进的过程。

为研究并优化滑移转向装载机液压系统热平衡性能,分析计算了滑移装载机行走液压系统与工作液压系统的发热功率与整机的散热功率,并针对该系统提出了优化方案.理论分析计算及试验数据的对照分析表明:液压系统热平衡优化方案正确有效,优化后的液压系统热平衡温度满足实际工程作业的要求.

本文对环卫车辆的整体特点进行了分析，并结合我厂自身情况针对垃圾压缩车原有的液压泵造价高、费用大，并且还浪费液压油、易损坏这些难题加以探究与攻破。

该文简要介绍了某缓冲器支柱加载试验台液压系统改进前后的工作原理,针对该试验台的具体特征,对传统的液压缸加载回路进行了设计创新,用一套液压泵、一套齿轮齿条机构,组成新的扭矩加载回路。与原设备相比,显著的优点是省略了一套泵站,化复杂为简单,节约了功率,降低了成本,在实践中效果颇佳。

为了解除新兴的恒压供水控制器存在的可控水泵数量少及控制器价格与可控水泵数量比高的局限,利用TRIZ原理之组合理论——可以通过对先前已有功能进行组合,使其产生新的功能,在恒压供水控制器的输出电路上附加一个继电器控制电路,对原输出电路进行改进,实现了控制水泵数量的增加。改进后的电路有效地突破了恒压供水控制器使用的局限性,并成功地以低成本投入生产运行。

某车型在综合耐久工况实验中,多辆车的后转向节与前束臂之间出现力矩衰减问题。通过对实车进行受力采集及理论计算,发现问题是原连接结构力矩不足造成的。又经过ABAQUS有限元仿真分析、台架试验验证,确定是连接结构力矩不足造成的力矩衰减。通过对连接结构的分析,决定采用对螺栓连接结构进行优化的方法来改进。将螺栓连接由后转向节单边支撑拧紧方式改变为两边夹紧的方式。结合理论计算、ABAQUS有限元仿真分析、台架试验验证等方法对该改进方案进行验证,结果表明,采用双面夹紧连接结构的转向节可以较大幅度提高连接的可靠性与力矩转化效率,解决了力矩衰减的问题。

针对某型号斜盘式轴向柱塞泵滑靴与柱塞组件试验出现局部严重磨损及干涉的故障现象,从滑靴与柱塞组件的力平衡关系、滑靴与柱塞组件工艺与结构,以及缸体配合间隙等3个方面进行失效分析,在保证柱塞泵容积效率的前提下,提出改进措施：优化设计滑靴内外辅助支撑面与中心通油孔的固定节流器结构,利用回程盘与滑靴联动配合理论进行结构优化和尝试应用薄壁空心柱塞。将这些措施运用于产品批量制造,取得较好效果,为斜盘式轴向柱塞泵的结构优化,提高效率和性能提供实用经验,具有一定的综合效益和推广价值。

对压力反馈控制液压夯拔装置的性能和机理进行了分析,提出了针对立柱阻力适时调节系统的冲击压力,可实现冲击能和冲击频率的独立无级调节.