针对油田类修井机底盘的转向系统"急打方向盘沉或打不动"这一情况进行了研究分析,阐述了底盘转向系统故障产生的原因及解决的方法,同时对液压转向系统匹配计算和优化设计提出了建议。

在新车型开发过程中经常出现转向手力沉重的问题。通过原地转向手力矩测试,得到全行程沉重、末端沉重及波动沉重3种问题车型原地转向手力矩曲线。根据曲线走向,判定手力沉重的要因,从而实施验证方案解决转向沉重的问题。整改后的转向手力矩一般为4 Nm,属于轻便型手感,满足一般用户驾驶需求。整改方案为液压转向系统手力沉重问题提供了解决思路,同时也为新车型开发提供了转向系统手力矩的设计方法。