以SFD2F100分流集流阀为基础分析其结构和工作原理建立其数学模型以及AMESim仿真模型.通过理论分析以及模型仿真研究固定阻尼孔、分流阀出油口对分流阀分流精度的影响.通过模型仿真研究工作压力以及工作所需流量对分流阀精度产生的影响为分流阀的设计以及选用提供依据.

深海高压模拟舱可模拟3500m深海高压环境，内径1．5m、直筒段长度3m，卧式安装，三瓣式卡箍开盖结构重量约11t，采用两台垂直布置的液压缸与两台水平布置的液压缸实现舱盖打开关闭动作的自动化。针对深海高压模拟舱开盖结构特点及自动化要求，设计了采用分流集流阀实现垂直同步和水平同步，试验验证了分流集流阀应用于该场合的局限性。改造后采用了液桥式调速阀实现垂直同步，采用了电磁阀消除因活塞杆行程余量引起的同步精度累积误差。经测试，取得了良好的效果。

分流集流阀可使2个或2个相同的执行元件，在承受不同负载力或2条相应支路上液阻（负载）不等时，仍能获得接近相等的流量而实现同步，即收放速度基本协调一致。不管是收还是放，分流集流阀的调节规律是：游动滑阀移动的结果，总是使流量小的支路液阻小，流量大的支路液阻同时增大，最后使两支路的流量恢复相等。

为了保证深水水平连接器能够完成海底管道的连接任务，需采用4个动作同步的液压缸来驱动连接器执行对接动作。为了确保4个液压缸在进给和收缩时始终保持活塞杆的位移同步，设计了分流集流阀同步回路来控制4个液压缸的动作，并利用AMESim软件对同步回路模型进行仿真，得到了4个液压缸的位移同步曲线和流量同步曲线。仿真结果表明：采用分流集流阀进行流量控制，可以有效提高4个液压缸在有偏载情况下的同步精度。

介绍了出口巴西侧翻车液压系统的的原理、特点。

在钻具输送装置作业过程中，液压同步系统起着极其重要的作用。通过分析对比几种常见的液压同步系统，阐述了分流集流阀同步回路液压系统在钻具输送装置中的应用。整个系统的设计难点在于4个液压缸的同步动作，分流集流阀能通过内部的压力和流量敏感部件自动调节，使油缸保持运动同步。试验表明，在载荷200kN、4个液压缸受到不均衡载荷作用工况下，4个液压缸的行程1150mm时误差在8mm以内，同步精度很高，整个样机性能稳定，满足使用工况要求。

主要介绍了应用于液压同步领域的分流集流阀的工作原理及特点，并针对1 000kN全液压驱动载重运输车设计了液压悬挂与转向系统，根据该系统的特点提出了一种应用分流集流阀的同步回路的解决方案。

质子加速器检修时其上轭需用2个举升油缸驱动其同步平稳上升下降.介绍了该设备用分流-集流阀实现上述2个举升油缸同步传动的液压系统原理、结构设计、保证同步精度的技术措施.调试结果表明所述液压系统达到了设备的要求.