粉体质量流量测量技术在各行各业中已得到广泛应用，并且对其要求也越来越高。对各种粉体质量流量测量技术的基本理论和测量精度影响因素进行了较详细的论述。

介绍了压力控制变量泵的特点,提出了基于排量控制的数字压力控制原理,并以比例排量控制径向柱塞泵为研究对象,建立了仿真模型,并进行了仿真研究和试验研究。研究结果表明,该方案简单易行,具有较好的工程应用价值,对数字控制变量泵有着较好的借鉴意义。

针对一体化电动静液作动器(Electro-hydrostatic actuator,EHA)中电动机转速与泵排量双变量控制的需要,设计了一种电动变量伺服泵,利用电动变量机构来改变泵的排量,取代传统伺服变量泵中的液压伺服机构。对变量泵变量机构驱动力矩进行了分析计算,选用直流伺服电动机作为变量机构执行单元,通过减速机构和扇形齿轮直接驱动斜盘的摆动轴,改变斜盘倾角从而实现变排量,并设计了基于DSP的数字伺服控制器。建立其数学模型, 进行了仿真分析,仿真结果表明伺服泵输出排量可实现无超调的快速调节,调节时间和小信号下的频响均达到了设计要求。

首先介绍了航空用液压泵的可靠性及寿命要求的发展情况。然后,阐述了液压泵实施加速寿命试验的一般方法,以及美国、俄罗斯和我国目前采用的加速寿命试验规范及标准体系,并对它们之间的区别和联系进行了对比分析。对我国航空领域开展的液压泵加速寿命试验情况、存在的技术难点进行了介绍,提出了开展液压泵加速寿命试验的一般方案。最后针对开展航空液压泵加速寿命试验的必要性、实施前提、加速试验基本准则进行了总结。

针对类磁栅液压缸集成位移传感器结构特点，为提高液压作动机构的液压缸位移测量精度，对类磁栅液压缸集成位移传感器信号预处理进行研究。首先，对包含直流分量、毛刺干扰、各次谐波分量等多种信号成份的响应信号进行描述；其次，对高通滤波器进行建模和仿真分析，得出了高通滤波器有效滤除直流分量的工作条件；最后，为克服已有脉冲滤除方法的缺点，提出了一种新型脉冲干扰在线滤除方法。实验表明：该方法可有效地提高类磁栅液压缸集成位移传感器信号预处理精度，对提高多种新型液压作动机构的液压缸位移测量精度具有实际的应用价值。

分析了机电作动器（Electronic—mechanical Actuator，EMA）系统的基本结构组成和工作原理，建立了其数学模型。将基于趋近律的滑模变结构控制策略应用于控制EMA的力伺服控制中，设计了双滑模变结构控制器。在AMESim和MATLAB中建立了EMA机械、电机、控制器的模型并进行联合仿真。最后将此控制策略与PID和前馈的复合控制策略进行对比分析。结果表明，基于趋近律的双滑模变结构控制策略用于控制EMA是可行的，并且可以提高系统的频响和加载精度，使力伺服系统有更好的动态性能。

由于类磁栅液压缸位移传感器在定量分析困难及测量精度不高等方面的不足,使其独特的结构优势无法得到充分发挥。在充分分析其结构的基础上,利用电磁场相关理论,采用分子电流假说建立了永磁体数学模型,通过AnsoftMaxwell软件对所求模型进行仿真并验证了所求模型的准确性。详细介绍两种磁敏感元件的工作原理和响应模型,依托对敏感元件响应模型本身及工作过程仿真数据的分析,得到霍尔元件更适合作为传感器的敏感元件及类磁栅液压缸位移传感器的测量精度与永磁体表面形状等几何尺寸密切相关等结论,为该传感器高精度测量提供理论支撑。

作为新的研究方向，电液泵（高度融合式一体化电机泵）融合了液压技术、电机技术、控制技术、机械学、材料学、摩擦学、传热学等学科内容，将电机和液压泵合二为一进行高度融合设计，具有体积小、噪声低、振动小、散热好等优点，具有广阔的应用前景。介绍国内外的研究进展和应用现状，对传统电机一泵组、屏蔽式电机泵和电液泵进行比较，分析现有电液泵的结构特点和实现方案，列出关键技术和需要解决的重点、难点问题，并指出具有高度融合特点的电液泵将是未来液压动力源的发展方向。

以采用直流伺服电动机的通过传动装置驱动泵变量斜盘的电动伺服变量柱塞泵为研究对象，对其电动伺服变量特性进行研究，给出了其通过对直流伺服电动机的控制实现变量泵的恒压变量、恒流量变量和恒功率变量的设计方案，并基于AMESim软件对上述变量控制方案进行了仿真分析。结果表明：结合相应的压力和流量传感信号，只需要通过对直流伺服电动机的控制，便可以非常方便地实现电动伺服变量柱塞泵的各种不同变量目的，满足实际需求。

提出了一种新型无伺服阀电液伺服执行器即集成电动液压执行器(IEHA).针对具体的电动液压执行器用EASY5对系统进行了仿真分析仿真结果表明所设计的系统具有良好的动态性能并达到给定的性能指标.