根据油田注水工况并结合液压系统知识,设计了一种独特的换向系统。液压缸采用一种特殊结构,液压缸的有杆端和无杆端都开有缓冲槽。有杆端缓冲槽除减缓液压冲击外,还利用其产生的高压驱动液动换向阀换向;液压油在换向阀换向时通过液控单向阀的反向开启作用进入下一元件;由小流量齿轮泵、单向阀、蓄能器和溢流阀组成自动补给回路,可避免在吸入工作介质中活塞上行不到死点。该液压泵换向控制系统排量均匀、平稳可靠,可实现准确换向,大大改善了注水泵的工作性能。

介绍了利用PLC及变频器进行竖炉齿辊给料机液压站油泵调速的控制原理,并阐述了其控制方案的特点及具体实现.

提出了基于PLC的车体的架设与撤收和电液式调平控制系统及升降控制系统,实现了机动式雷达架设与撤收过程控制的自动化,简化了控制系统.

介绍了双活塞液压缸的研制及应用，与单活塞液压缸相比，它具有动作快速、灵活等优点，特别适合在需要快速提供强大推力或拉力的场合。

液压挡轮缸的使用寿命是影响回转窑液压挡轮发挥正常作用的关键因素.液压挡轮缸存在着密封失效、内泄大、导向套磨损严重、易拉缸以及缸端盖处有外泄等问题,其原因是由于该缸所受的径向力过大、密封件选择不合理以及液压挡轮限位装置不可靠等.该文介绍了一种新型液压挡轮缸,该缸采用了辅助支承,改变了活塞杆上的受力点,增加了限位面,并采用了新型的组合密封等结构形式,因而减小了活塞杆作用在导向套上的径向力,使缸的内泄量极小,消除了外泄,极大地延长了缸的使用寿命.该新型缸还可为其他低速运行单作用液压缸的研制提供借鉴作用.

基于水介质粘度低、汽化压力高、有腐蚀性等特点,对配流阀的结构、材料及参数进行了分析与设计,并对多种配流阀的配对进行了试验研究.试验表明,由于气穴现象,阀配流水压柱塞泵的转速不能过高;配流阀的结构型式和材料对泵的容积效率有较大影响.

液压挡轮是回转窑挡轮装置的一种主要形式,文章重点介绍了一种新型回转窑挡轮液压系统的结构组成、工作原理及特点.

介绍低温液压油的特殊性能及寒区工程机械对液压油的要求,论述了低温液压油的各种性能指标,以及对低温液压油的监测,并与国际上的一些同类产品进行了比较.展望了国产低温液压油的美好前景.

简要地叙述了高速液压泵低速液压马达组成的闭式系统,并对系统进行了试验和分析,提出了系统设计中在蓄能器、补油泵、冷却方式和高效区选择时应采取的措施.

为了在提高液力变矩器经济性的同时不降低动力性，提出以各轮进出口角为优化参数的优化策略．提出一种参数网格化，不依赖于惩罚函数而对约束进行处理的新的算法．进行了实例分析，得到较好的结果，证明了该策略以及算法的可靠性．