液力变矩器的性能预测对于自动变速器的设计有着重要的意义.一维束流理论尽管在预测变矩器内流场方面存在一定缺陷,但是由于其参数调节简单,便于优化设计,所以在设计过程中仍然广泛使用.本文在传统束流理论基础上,修正了能头损失的计算方法,对比计算结果表明,修正后的性能预测方法大大提高了精度.

介绍一种基于捷达GTX轿车ABS液压系统的ABS/ASR集成液压系统通过添加外部动力源和工作模式切换电磁阀实现了主动对全部车轮轮缸压力的独立调节.该集成液压系统可很好地满足ABS/ASR集成控制系统以及后续其他相关集成控制系统对液压执行机构的要求.

根据磁流变液的流变特性设计了一种磁流变液控制阀.对该控制阀控制性能进行了研究测试了压力差与外载、外加磁场的关系并进行了数学建模确定了该控制阀两端压力差与控制电流的关系为实际应用打下了基础.

对先导零遮盖型2D伺服阀性能进行研究。首先对先导零遮盖型2D伺服阀的零位泄漏量进行了理论分析。在建立阀芯直线位移对阀芯转角关系的基础上对先导零遮盖型2D伺服阀的动态特性进行了仿真分析。最后，为了验证理论分析的正确性，设计试制了一个7MPa压差下300L／min的零遮盖2D伺服阀，进行了零位泄漏量测试和动态响应测试。实验结果表明，在压力21MPa，先导零遮盖型2D伺服阀零位泄漏量为0．6L／min，先导零遮盖型2D伺服阀的阶跃响应的上升时间约为7ms。理论分析和实验结果均表明先导零遮盖型2D伺服阀具有良好动态性能，并且其零位泄漏量很小。

目的寻找一种细长液压缸稳定性校核精确解超越方程的近似计算公式且易于使用方法．方法利用台劳级数，把液压缸稳定性校核精确解超越方程的各项在较为理想的点展开，去掉其高阶项，仅保留一次项，得到方程的近似解，并证明其安全性．比较了计算结果．结果通过对实践中一些细长液压缸进行的实例计算，在分析精确解超越方程的基础上，得到了液压缸稳定性校核精确解超越方程近似解的计算方法，并且对其近似解的安全性加以详细的证明．结论细长液压缸稳定性校核精确解超越方程的近似解与其精确解的误差较目前传统使用的计算方法小得多，且计算公式简单，可以人工手算，具有安全性．

根据多阶段随机线性规划方法（MSLP）的原理，修正了原有模型中关于系统各处污染物侵入／产生率的描述，将概率密度函数引入到污染物侵入／产生率中能更有效地表达系统在实际运行过程中污染物浓度的变化规律。以一个典型液压系统污染控制区间参数优化模型为基础，针对液压系统中油液污染浓度随时间变化的不可预测性，引入多阶段随机优化方法，通过多层假设和概率分布函数，建立了基于区间参数多阶段随机线性规划的优化决策模型。多阶段随机优化方法的引入体现了液压元件的污染物生成率在元件正常运行期间先后经历了加速衰减、减速衰减和稳定3个阶段，对于准确描述污染物浓度的变化规律以及有效预算液压系统的运行成本具有重要意义。

污染磨损是海水泵技术中的一个难题.滑靴副是海水泵中的关键摩擦副之一,在解决海水泵污染磨损问题中,具有典型的代表性.该文从结构设计、材料选择及污染物控制三方面入手探讨了滑靴副的污染磨损及控制方法.

文章结合实际工程问题利用Matlab 工具对伺服阀控制单出杆缸系统在采用纯水和液压油两种不同介质情况下的动、静态特性作出了比较详尽的仿真.通过仿真研究发现水压伺服系统的稳定性、响应性均优于油压系统但稳态误差稍大.该研究为对称伺服阀控制不对称单出杆缸系统性能的改善、及其在水压伺服系统中的应用奠定了理论基础.

针对马达叶片的伸缩、泄漏及摩擦等问题,从理论上分析了叶片安装倾斜角的方位,并运用数学建模来确定了具体的角度值.

针对现有液压作动器的不足，设计了新型大功率低噪声直驱式液压作动器，该系统采用内函式变速电机泵功率单元及换向阀联合控制，在AMESim仿真平台软件中建立了模型，并进行了仿真分析。仿真结果表明，该作动器具有良好的动态性能。