针对煤矿液压支架油缸活塞杆(材质40Cr钢)服役过程中存在耐磨性、耐蚀性较低的问题,提出表面渗硼改性工艺。从活塞杆切取试样,利用金相、XRD、显微硬度、耐蚀性能测试等方法研究了试样在未调质和调质两种初始状态下经渗硼及渗硼后淬火对其渗硼层组织和性能的影响。研究结果表明活塞杆渗硼前的调质可以促进硼化物的形成与析出,使其析出强化作用更显著;渗硼后再经淬火的渗硼层硬度略有降低,从表面到心部的硬度梯度有所减小,表面脆性降低,塑性和韧性提高。

通过断口观察、显微组织分析、化学成分分析、力学性能检测以及后续的验证实验对40Cr钢耳环杆部断裂失效原因进行了分析。结果表明,失效件没有进行调质处理,显微组织中存在着大量的网状铁素体,使得材料性能低于标G准B3077要求,在应力集中的螺纹根部易形成裂纹是耳环杆断裂的主要原因。另外,低倍检查发现失效件中存在白点。

针对45钢发动机曲轴感应淬火深度和功率、频率、加热时间的关系进行了研究，对热处理工艺进行了优化。结果显示，曲轴感应淬火的有效硬化深度随频率的降低和加热时间的延长而增大；感应器和轴颈以及其两侧的合理间歇为0．5mm。

通过淬火条件下两相区不同温度范围内的循环热处理发现,在两相区经不同温度范围循环后,TC4合金的魏氏组织的形貌均有所改善,随循环热处理下限温度的降低,效果愈明显。经双重退火后,随循环下限温度的降低,次生针状α相减少。通过拉伸试验和对断口形貌的分析发现,960℃×10 min→←750℃×10 min＋双重退火后,韧性最好,强度略有降低。

采用改进的迈克尔逊干涉仪研究了Fe-16Cr-2.5Mo阻尼合金在800、900、1000、1100℃退火空冷下的磁致伸缩特性。用悬臂梁测试系统分析了退火态合金的阻尼性能。研究发现,随着退火温度的升高,Fe-16Cr-2.5Mo合金的饱和磁致伸缩系数λs和损耗因子η都在900℃出现峰值,分别达43.2×10-6和0.0622。合金的饱和磁致伸缩系数λs随温度的变化规律与损耗因子η一致。饱和磁致伸缩系数反映了磁机械效应的强弱程度,随着饱和磁致伸缩系数λs的增加,损耗因子η也逐渐增加,二者呈近似的线性关系。

介绍日本ＳＨＩＭＡＤＥＮ公司１９９７年推出的ＳＲ７０Ａ系列ＰＩＤ调节器的技术特点及典型应用。

我厂生产的依维柯28024变速箱为引进产品,其设计合理,结构紧凑,只用一根叉轴就能实现5档变速功能。换档叉轴结构独特,技术要求高,采用常规的感应淬火工艺难以达到外方图纸技术要求。经过反复研究与实践,我厂采取了零件屏蔽感应加热淬火及预先反变形的工艺方法,成功地解决?..

ZL111铝合金液压制动主缸体在外观检测时发现主缸开裂,密封检测漏气。为查找铝合金主缸开裂原因,对主缸裂纹、断口形貌、显微组织进行观察,检测其化学成分、相变点。结果表明,主缸的失效是因为组织存在过烧缺陷,降低了材料强度,且晶界存在呈圆角状分布的脆性共晶硅相,并聚集长大,进一步弱化晶界。在淬火应力作用下,缸体开裂,后续加工过程中裂纹扩展至宏观裂纹。讨论并分析主缸开裂的根本原因是成分中Mg元素含量偏高,降低了引起主缸过烧的温度。

针对多级液压缸失效现象从宏观和微观组织及力学性能等方面进行了测试和分析.结果表明由于原材料晶粒粗大导致材料的低温冲击韧度非常低在偏载和换级时的冲击载荷导致液压缸断裂失效.

通过断口观察、显微组织分析、化学成分分析、力学性能检测以及后续的验证实验对40Cr钢耳环杆部断裂失效原因进行了分析。结果表明,失效件没有进行调质处理,显微组织中存在着大量的网状铁素体,使得材料性能低于标G准B3077要求,在应力集中的螺纹根部易形成裂纹是耳环杆断裂的主要原因。另外,低倍检查发现失效件中存在白点。