传动链条中心距测量仪

　　一、前言

　　传动链条在使用状态下要围成一个环状,自身封闭起来传动功率和运动。许多场合下,两链轮轴中心距是不可调整的。因而,链长精度是影响链传动工作可靠性的重要尺寸参数。对于许多重要的传动机构,如正时链,由于对其传动的工作可靠性要求很高,链条首尾不是采用连接链节串接的方式,而是直接制造成首尾相接并均与销轴紧配合铆接的封闭式整链。对于这种型式的链条,通用的链条长度测量仪已无法测量链长及中心距尺寸精度。为此,我们研制了传动链条中心距测量仪。使用实践证明,该仪器具有测量准确、操作方便、测量效率高等特点,受到使用单位的普遍好评,填补了国内空白,并已推广应用于许多领域。

　　二、测量系统结构与原理

　　量仪的主体结构如图1所示,测量系统是该量仪的核心部分,也是研制该量仪的难点和关键。

　　测量系统结构如图2所示。定尺固定在导轨底板上,滑尺固定在测量小车上,将移动链轮轴固定在可移动的测量小车上,测量小车沿导轨的移动采用相对滚动型式。即在测量小车上装有8个导向定位滚动轴承。这种结构不仅可使小车沿导轨轻便、灵活移动,而且摩擦阻力小,调整方便,同时也能避免滑动导轨中存在的爬行现象。

　　测量小车8个导向定位滚动轴承的轴是偏心轴,以便装配时作调整用,主要调整滚动轴承与导轨之间的接触力。

　　为了使感应同步器能可靠地工作,应使滑尺相对定尺移动时保证0. 25±0.05mm的间隙,这就必须保证相互运动的导向有足够的精度。我们选用的梯形导轨型式,其导向精度高,保证了装有滑尺的测量小车沿导轨直线移动时,相对定尺的间隙稳定,同时也保证了定尺、滑尺之间的耦合精度。

　　在测量链条中心距时,需要对链条施加测量载荷,我们用定量砝码通过钢丝绳索带动测量小车上的移动轴。当需对被测链条检测时,使加载砝码呈自由状态,这样通过钢丝绳索对测量小车产生一个恒定不变的测量拉力。链条规格变动时,只需改变砝码重量。

　　为了准确确定移动轴与固定轴之间的距离,需用一个专用标准尺进行校准,该校准尺两卡角之间距离经检定,精度可达到微米。

　　将校准尺的一头卡在固定链轮轴的测量面上,另一头卡在移动链轮轴的测量面上,用手轻轻推动移动链轮轴,使之紧压在校准尺卡角上,同时将校准尺两卡角的实际尺寸减去链轮的轴径后所得数值置入数显表的拔码盘中,按下置数键,这时数显表显示的数值即为两轴之间的实际距离。

　　标准链轮是测量系统中的主要部件,它的精度直接影响测量精度,为了避免各种误差,我们经对比验证,用光轮代替链轮,即按链轮根圆直径加工一对高精度圆光轮用以代替标准链轮。实践证明,用光轮代替标准链轮作为测量的基准,不仅稳定性好,而且重复精度高。