轮毂槽对称度误差的测量

　　一、概　述

　　对称度是用以控制被测要素与基准要素之间中心平面(或中心线、轴线)的共面(或线)性要求。对称度误差是由于被测中心要素(中心平面、轴线)相对于基准中心要素(中心平面、轴线)发生平移或倾斜(或兼而有之)造成的。

　　对称度误差值是以与基准中心平面共面的理想平面为中心平面,包容被测实际中心平面,且与基准中心平面对称配置的两平行平面之间的最小宽度f,如图1。

　　对于键槽工件,键槽对轴(孔)中心线的对称度误差经常造成装配困难,严重影响键连接的质量。因此,要求键槽中心平面必须位于距离为公差值t的两平行平面之间,该两平行平面对称配置在通过基准轴(孔)中心线的辅助平面两侧。也就是说,在评定键槽对称度误差时,最小包容区的中心平面必须通过基准轴(孔)中心线,即两包容面必须分跨于基准轴(孔)中心线两侧对称分布,最小包容区的宽度即是对称度误差f。

　　轴槽对称度误差的测量我们都已比较熟悉,这里针对轮毂槽对称度误差作一简单介绍。我们知道,当轮毂槽中心平面与孔中心线平行且共面时,键槽对孔中心线的对称度误差为零,如图2。

　　当轮毂槽中心平面与孔中心线平行,但发生偏移时,键槽对称度误差为任一截面的对称度误差。但一般情况下,轮毂槽中心平面可能与孔中心线倾斜,故还应沿键槽长度方向测量。取长向两点的最大读数差,求得长向的对称度误差f长=a高-a低,取截面和长向上测得的误差值大者为键槽的对称度误差。

　　二、测量结果的计算式

　　在图3中: QB为键槽中心平面, OE为包容区中心平面, AO为基准孔中心线与键槽中心平面的距离。Ⅰ-Ⅰ和Ⅱ-Ⅱ分别为过Q和过B与OE平行且对称分布于其两边的包容平面。若键槽深度为h,孔的半径为r(直径为d),AO=a/2,键槽中心平面QB与包容区中心平面OE (基准中心平面)的夹角为α。

　　将图3局部放大,由图4知,△OAE∽△BFE即OA/AE=BF/FE,由图知:OA=a/2,QE=EB=h/2,BF=f/2,AE=r+h/2,FE=EBcosA=(h/2)cosα,从而

　　求得:

　　因通常α角很小,故cosα≈1。

　　故有f=ah/(d+h)这就是轮毂槽截面对称度误差的测量结果的计算式。

　　三、测量实例

　　一轮毂槽工件,孔径为Φ34mm、槽深h为10mm、槽宽为7.6mm,测量其键槽对称度误差。

　　1.截面测量

　　(1)将7.6mm的量块嵌入轮毂槽内,由量块模拟键槽中心平面,用534mm的心轴插入工件孔内与孔紧密配合,将心轴固定于V型块上,这样可以由V型块模拟基准轴线也就是孔中心线,然后放置在平板上,平板作测量基准,用指示表使量块上平面调整至某一截面内与平板平行。