汽车液压制动系故障排除探讨

　　汽车液压制动具有传动迅速、牢靠、易于维护保养等特点，其功用是按照需要使汽车减速或在最短距离内停车；下坡行驶时限制车速；使汽车可靠地停放在原地，保持不动。所有的汽车必须要有制动才能上路行驶，以确保行车安全。笔者以工作实践与大家共同探讨汽车液压制动系故障及排除。

　　一、制动能力不良

　　主要表现在车辆行驶中迅速将制动器踏板踩到底，其减速缓慢，制动距离过长，俗称“刹不死”。其原因主要是：总泵、分泵、制动器有故障，或者制动管路中渗入空气。液压制动系统产生制动能力不良的原因，一般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性以及边疆多脚制动时踏板增高度来判断。

　　1.一般制动时踏板高度太低、制动能力不良。如连续两脚或几脚制动，踏板高度随之增高且制动效能好转，说明制动鼓与摩擦片或总泵活塞与推杆的间隙过大。

　　2、维持制动时，踏板的高度若缓慢或迅速下降，说明制动管路某处破裂、接头密闭不良或分泵皮碗密封不良，其回位弹簧过软或折断，或总泵皮碗、皮圈密封不良，回油阀及出油阀不良。首先踏下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。

　　3.连续几脚制动时,踏板高度仍过低,且在第二脚制动后,感到总泵活塞未回位,踏下制动踏板即有总泵推杆与活塞碰击响声,是总泵皮碗破裂或其连续几脚，回位弹簧太软。

　　4.连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。

　　5.连续几脚，踏板均被踏到底，并感到踏板毫无反力，说明总泵储液室内制动液严重亏损。

　　6.连续几脚制动时，踏板高度低而软，是总进油孔中储液室螺塞通气孔堵塞。

　　7.一脚或两脚制动时，踏板高度适当，但太硬制动效能不良。应检查各轮摩擦片与鼓的间隙是否太小中高速不当。若间隙正常，则检查鼓壁与摩擦片表面状况。

　　二、制动失效

　　主要表现在：汽车在行驶中，一脚或连续几脚制动，制动踏板均被踏到底，制动突然失效。其原因主要是：1.总泵内无制动液；2.总泵皮碗破损或踏翻；3.分泵皮碗破损或踏翻；4.制动管路严重破裂或接头脱节。

　　诊断：生制动失灵的故障，应立即停车检查。首先观察有无泄漏制动液处。如制动总泵推杆防尘套处制动液处。如制动总泵推杆防尘套处制动液漏流严重，多属总泵皮碗踏翻或严惩损坏。如某车轮制动鼓边缘有大量制动液，说明该轮分泵皮碗压翻或严重损坏。管路渗漏制动液一般明显可见。若无渗漏制动液现象，则应检查总泵储液室内制动液是否充足。