液压系统的油液温度控制

　　前言

　　同其他传动方式比较，液压传动以其体积小、重量轻、结构紧凑、可实现无级变速、调速范围大、能频繁迅速换向、工作平稳、易于实现过载保护等诸多优点而得到广泛使用。液压技术涉及到很多领域，在民用工业、机床、工程机械、冶金机械、塑料机械、农林机械、汽车、船舶等行业得到大幅度的应用和发展，而且发展成为包括传动、控制和检测在内的一门完整的自动化技术。

　　因液压系统与电气配合，容易实现动作和操作的自动化；与微电子技术和计算机配合，能实现各种自动控制工作。现今，采用液压传动的程度已成为衡量一个国家工业水平的重要标志之一。如发达国家生产的95％ 的工程机械、90％ 的数控加工中心、95％ 的自动化生产线都采用了液压传动技术。但液压传动相对其他传动而言，也存在着某些缺点，需要在设计及使用过程中充分考虑和解决，比如其最显著的缺点是适用的环境温度比其他传动小，即传动介质的工作温度范围小。液压传动中最常用的工作介质为液压油，系统内液压油的温度过高或过低，均直接影响液压传动功能的实现及其动作的准确性。系统中的液压油，一般在25℃ ～50℃ 范围内工作比较合适，最高不高于60℃，最低不得低于l5℃ 。

　　1 油温过高

　　1．1 对液压系统的危害

　　油温过高会使液压系统中的橡胶密封、软管等加快老化或变质，影响其使用寿命，甚至丧失其密封性能，并使液压系统严重泄漏。会使油液氧化至失效，从而引起腐蚀和形成沉积物，以至堵塞阻尼孔和加速阀的磨损，从而影响液压系统正常工作。

　　油温过高会使液压油黏度降低，泄漏增大，容积效率下降，并使节流元件的节流特性变化，导致速度不稳定，特别对液压随动系统，影响其工作稳定性，降低工作精度；油液黏度降低后相对运动零件表面的润滑油膜变薄，会增加机械磨损，结果造成泵、阀、马达等的精密配合面过早磨损而使其失效或报废；油温过高引起油液黏度的降低，还会导致溢流阀等锥阀阻尼降低，使其稳定性变坏引起自激振荡噪声。

　　油温过高会引起热膨胀系数不同的运动副之间的间隙变化，壳体由于周围空气接触进行热交换而膨胀不大，但阀芯在高温下体积增大，使运动副间的间隙变小，影响阀芯的移动，增加磨损，严重时会“卡阀”，失去工作能力和破坏应有的精度；甚至产生事故，还会带来其他安全问题。