6.3MN/8MN锻造液压机高压油快速卸载系统的改造

　　1 引言

　　6．3MN／8MN缸动式锻造液压机在我厂用于内燃机车车轴的自由锻造，能拔长最大重5 t的中低碳钢锭，镦粗最大重2．5 t的中低碳钢锭，该压机锻造次数可达70次／rain 锻造精度达±2 nml，并带有锻造尺寸检测，因而适用于大型锻件的锻造。

　　2 液压系统简介

　　此压机是泵直接传动系统，工作用流量主要靠5台泵提供，可以通过改变投入泵的数量来改变工作速度，最多有5级速度。快降时是靠充液罐的压力油把油通过充液阀充入上腔，各主泵的进油均吸人充液罐的压力油，以提高吸油效率。在常锻时，主缸上腔圆油主要通过泄荷阀卸到低压，而排油主要通过充液阀；快锻时上腔回油主要通过泄荷阀排油，且在下降时回程缸与主缸连通，形成差动圆路，从而增加下降的快速性。

　　该机在锻锤快速下降、制动减速、锻压终了时，主缸上腔处于高压状态，为了防止冲击，主缸回程前必须缓慢卸压，为了提高工作效率，在不产生冲击的条件下应使卸压过程尽可能缩短。

　　3 改造前的高压卸载系统

　　系统图见图l，当锻压终了主缸回程时，电磁铁Sl通电，使插装阀vl的控制油压降为零．这样插装阀vl的主阀芯迅速打开，主缸上腔的高压油通过插装阀vl快速回到0．4 MPa充液罐，使高压油很快降压，但此系统在高压卸载时，系统产生的冲击很大。其主阀的开启量与时间成线性关系。在实际应用不到一个月的时间里就使主缸上腔的充液阀冲破，高压油被喷洒到工作台上温度很高的钢件上，造成了很危险的安全事故。

　　为此，我们把该系统的卸载方式进行了改造。

　　图1 改造前的回路

　　4 改造后的高压卸载系统

　　为了使主缸卸载平稳，减少冲击、振动。采用阻尼阀组与三级阀组配合使用，使主缸卸载的开启先慢后快，主缸卸荷阀组由两组l6通径的插装阀组并联而成，以此来满足63通径大流量的需要，主闷开启量与时间的关系是先慢后快。

　　图2 改造后的回路

　　主缸卸载时，先导阀s1断电，预控阀V2的控制压力降低，预控阀开始开启，最初开口小，主缸卸荷阀v1的控制油压力经过可调节流孔开始减低，但流速很慢，故主阀v1开启很慢．随主阔的缓慢开启，主缸油压下降，当压力下降到液控阀设定的控制压力1～3 MPa时，液控阀的弹簧复位，阻尼阀v3抬起，主卸荷阀的控制腔油压通过液控阀快速下降，主阀快速开启，主缸迅速泄压，使主缸大流量管道能在卸载初期平稳，中问加快开启速度，快速放出大量油液，台理地调节各节流孔尺寸及配比限程距离等，有可能得到最佳效果。