Z 126型组合机床液压系统爬行故障的诊断与排除

1　前言

　　

　　Z 126组合机床为我厂支架-发动机前悬置卧式镗孔车端面组合机床。本机床镗孔、车端面的进给以及工件的夹紧均采用液压驱动，机床液压系统工作原理如图1所示。该机床长期运行后出现动力滑台工进时爬行现象。

　　图1　Z 126型组合机床滑台液压缸部分液压原理图

爬行是机床低速运动时常见的故障，由于液压系统的密闭性及多信息模式，使得上述故障的排除过程比较复杂，本文就这一实例进行详细分析如下。

　　

　　2　故障状况

　　

　　执行器快速时动作正常，转为工进即开始爬行，油箱油液状况正常，液压缸工作压力无明显变化，排气后故障未消除。

　　

　　3　故障分析

　　

　　为了避免大量地盲目拆卸，提高效率，减少液压件的浪费，要进行必要的分析。

　　

　　本文将对爬行现象的各种因素进行归纳总结，结合此例说明其原因及排除方法。

　　

　　3.1　液压系统油液中混有空气导致爬行故障

　　

　　混入液压系统的空气以游离的气泡形式存在于液压油中，油液的可压缩性急剧增加，由于执行器负载的波动使油液压力脉动，导致气体膨胀或收缩而引起执行器供油流量明显变化，表现出低速时忽快忽慢、甚至时断时续的爬行现象。这种原因引起了爬行是最为常见的。

　　

　　液压系统混有空气可按两种情况分析。

　　

　　3.1.1　液压泵连续进气

　　

　　1) 故障现象

　　压力表显示值较低，液压缸工作无力，油面有气泡，甚至出现油液发白及尖叫声。

　　

　　2) 故障原因及检测排除

　　由于液压泵吸油侧油管接头螺母松动而吸气；密封件损坏或密封不可靠而进气；油箱内油液不足，油面过低，吸油管在吸油时因液面波浪状导致吸油管端间断性地露出液面而吸入空气；吸油过滤器堵塞使吸油管形成局部真空产生气穴现象。

　　

　　较大进气部位可以通过直观观察较易找到，微小渗漏部位须经必要的检查方能查出。可将液压泵吸油侧和吸油管段部分清洗干净后，涂上一层稀润滑脂，重新起动泵，涂有润滑脂各部位没有被吸而成为皱褶状或开裂表明并非有密封不严的部位，反之则表明形成皱褶甚至开裂处即为进气部位。找到进气部位时根据具体情况或拧紧管接头或更换密封圈及液压元件。如系油面过低应及时加油，若噪声过大则应检查并清洗过滤器。

　　

　　油液混有空气而发出的尖叫声极易分辨，根据Z126型机床的噪声及油液气泡情况、液压缸工作压力不难否定此故障原因。

　　

　　3.1.2　液压系统内存有空气

　　

　　1) 故障现象