500kV油浸式TA爆炸事故分析

　　O引言

　　油浸式TA是以变压器油为散热介质，运行时所产生的热量由变压器油传导到金属外壳而散发出去，具有散热快、传热均匀的特点，其产品结构简’单、制造和运行经验丰富、运行可靠、制造成本较低、电气性能可满足电力系统的要求。基于这些优点，油浸式TA在高压和超高压电力系统中被广泛应用[lj。但油浸式TA耐热等级低，具有易燃和易老化的缺点，在运行过程中曾多次发生爆炸事故。本文通过分析一起500kV油浸式TA爆炸事故，提出了相应的应对措施。

　　1事故情况

　　2007年6月27日21时22分，白河站系统无操作，sookV设备区发生爆炸，白5033A相TA头部的储油柜爆炸起火。故障TA为少油、油浸纸绝缘的倒立式结构，即二次绕组位于顶部高电位的壳体内，二次引线经过低电位的二次引线管引至下部底座，其示意图如图1所示。

　　此次发生事故的TA于2007年6月20日投运，距离故障时运行仅8天。故障产品解体后发现，原有的穿心式一次导电杆已在现场炸飞，无法观察。TA器身上部的绝缘纸被烧毁，铁心罩壳上部及内部一个测量线圈因燃烧碎裂(见图2，其中PI侧为一次导电杆电流进线侧，PZ侧为一次导电杆电流出线侧);在铁心罩壳Pl侧的外径位置有一处直径ZOmm的放电点。铁心罩壳及产品其它部位没有发现其它放电痕迹，电容屏没有损伤。

　　2事故原因分析

　　对现有受损实物的分析，发现击穿点靠近铁心罩壳的外径，初步断定主绝缘击穿是引起头部故障的直接原因。通过查看产品的生产工艺流程以及对相关产品跟踪记录单和试验报告的查阅，初步分析事故原因如下:

　　(l)故障产品在运输过程中采用卧倒方式运输，由于倒置式TA结构上的特点，产品重量的近一半(约1000kg)都集中在头部。互感器卧倒时间过长，运输中发生剧烈震动或器身保护不当时，会造成头部主绝缘发生形变，形成“在下的一侧被压紧，在上的一侧变松弛”的情况。产品到现场直立后，这种主绝缘的形变并没有马上恢复，送电后易造成头部电场不均匀，“变松弛的一侧”主绝缘易发生局部放电，并最终引发故障。按照生产厂家包装运输技术条件的要求:在不同等级的道路，运输车辆均有车速限制;在500KV。

　　产品上还必须安放2个展动子，在运输至指定现场后，首先验收展动子是否完好.经查证发现，该批产品的运输记录中没有安放震动子的记录。故障产品在实际运输过程中，互感器的PZ侧在下，PI侧在上，极有可能造成互感器“PZ侧被压紧而PI侧变松弛”的形变情况。而此次故障产品的放电点正是位于Pl侧。