油罐车运原油计量问题的探讨

　　1　罐车运油计量的状况和存在的问题

　　各油田在开发过程中,初期或零星井都是用油罐车进行拉运。以往,运油车辆进入卸油区域后,由计量人员上到罐车顶,下尺量空高,计算运回来的液量,然后放水,放完水后,再到车顶上量油位,根据油位,测量罐车运回来的油体积,并根据油位对该车取上、中、下三层油样;然后将油卸到卸油池,用泵输送到原油处理系统。最后计算油量为:罐车运油量=原油体积×(1-测定的含水)×密度。

　　该计量方法存在如下问题: (1)劳动强度大,单车上下罐顶次数多,取样、化验工作量大。(2)人工取样、化验和计算过程容易出现差错。(3)罐车的罐很多不是标准罐,测量罐容积误差大。(4)在卸油区域,为了把油卸干净,车的停车位置都有一定坡度,这样测量油位,算出的油体积误差大。

　　2　称量法的原理

　　应该说,以前的计量方法是由于当时技术状况决定的,而中原油田采油五厂最近采用了称量法,计量罐车运油量。即:对油罐车称重载、空载质量,测量卸液量体积,以及分别测罐车内油和水的密度,从而计算罐车拉运的原油量。为了实现这一计量方法,需要建一台与运油罐车相匹配的电子衡和与运油车卸油频率相适应的卸油池。其原理和方法是:

　　V总=V水+V油　　　　　　(1)

　　G总=G水+G油=V水×ρ水+V油×ρ油　　　　(2)

　　式中: V总、V水、V油分别是罐车运来的总体积、水体积和油的体积。V总通过罐车运回来的液体放到卸油池后,测量池子液体变化量来获得。

　　G总、G水、G油分别是罐车拉来的总质量、水的质量和油的质量。G总通过电子衡称量获得。

　　ρ水、ρ油分别是水和油的密度。ρ水通过测量水的密度获得;ρ油通过测量某罐车运的原油的密度获得。

　　式(1) (2)可推导为:

　　G油=(V总×ρ水-G总) / (ρ水-ρ油)×ρ油　　　　(3)

　　由式(3)可知,计算罐车运油质量,可以通过电子衡对运油罐车重载和空载时称量,方便地得到G总,卸油池卸油前后的体积可以较方便测量,水的密度基本不变,对于某一口井的油密度也是一定的。这样依据式(3),在电子衡计算机上编一套程序,电子衡得到G总和输入V总、ρ水和ρ油参数,就可方便得到比较准确的原油单拉井的油量。

　　3　称量法的误差分析

　　V总值依据池子的大小,测量误差有所变化,池子液面测量误差可以达到1mm,因此体积误差对于中原油田采油五厂卸油池测量而言,可以达到0·03%。G总值依据电子衡误差,约为10kg,对于一车净重在10 000kg而言,最大误差为0·1%。ρ水值是通过测量得到,中原油田采油五厂的井上产出水密度在1020 kg/m3,虽然产出水矿化度不同,但经过大量测量,就五厂油田产出污水的密度基本不变。