介绍了采用PLC可编程控制器,EM231输入模块等硬件组成的系统控制某型航空电源车0～70V电路。通过使用PID等运算指令,该系统能控制某型航空电源车工作,使某型航空电源车按要求输出电流、电压。通过试验达到设计要求。

低温液体储箱加压排液过程是一个复杂的传热传质过程，很难得到十分精确的模拟计算数据。针对定流量增压系统，提出了整体模型和分层模型及模拟计算过程，并分析比较两者的计算结果，都与物理现象及相关文献吻合。这两种模型为定流量加压排液过程提供了研究方法，其中，整体模型的计算结果较为保守，而分层模型的计算结果更接近实际，更经济可靠。

以氮气为工质，对锥形涡流管能量分离特性进行了实验研究，结果表明入口气流温度对锥形涡流管的工作性能影响较小。进气压力越高，能量分离性能越强，不同压力下都在冷气流率约0．2时，可得到最大制冷效应和制冷效率，冷气流率约为0．5时，可获得最大制热效应。升高压力可提高锥形涡流管的能量分离性能，但提高幅度逐渐减小，当压力升高到一定值时，其制冷温度效率反而下降。

磁流变液是一种在磁场作用下,其流变学性能可作出迅速响应,且易于控制的新型智能材料。基于磁流变液的装置包括阻尼器、制动器、离合器、抛光装置和液压阀等,有很大的潜在发展前景,有些已在汽车、健身设备和抛光机械等工程领域取得商品化应用。本文在分析磁流变液装置工作模式的基础上,对近十年来磁流变液装置(尤其是阻尼器)以及这些装置在机械工程领域的应用进行了分类和全面综述,并对其应用前景进行了展望。

在变重力环境下,采用啮合传动元件的行星探测器传动装置受柔性关节影响较大。此外,行星探测器在工作过程中不可避免地会有爬升或克服障碍的动作,会对传动系统中啮合部件造成较大磨损。因此,提出变重力环境下磁流变液剪切屈服应力计算模型,阐述了磁流变液传动装置(MFTD)的结构和原理并建立MFTD控制系统的传递函数,采用磁流变液作为工作介质可大大降低传动装置接触摩擦损失。另外,设计自适应模糊PID速度控制策略并比较了常规PID控制与自适应模糊PID速度控制方式的仿真和实验测试,实验数据显示自适应模糊PID控制能够有效减小传动系统速度波动、快速调整到期望速度值以及具有较高的运动稳定性等优点。

针对HL-2M装置可拆卸的环向场(TF)线圈结构,在“D”形TF线圈外侧上、下两端分别采用水平的预紧机构对TF线圈实施预紧,使TF线圈在大电流承受较大电磁力的情况下,与TF线圈连接螺栓的预应力一起保证连接面不发生分离。由于同步性和一致性的要求,该系统采用液压同步顶升机构,并且采用压力传感器实时检测该预应力值,保证TF线圈在整个放电实验阶段的安全,为HL-2M装置整体的安全提供保障。

针对建立举高消防车液压系统智能故障早期预测模型中故障样本不足的问题,以调平液压系统的主液压回路为研究对象,在阐述调平液压系统的工作原理和分析调平液压系统典型故障的基础上,采用实验虚拟化方法利用AMESim软件建立故障仿真模型,确定液压系统故障特征参数,通过仿真获得故障样本,为进一步智能故障预测的研究提供数据。

基于Matlab开发了一套实验软件PHM-Bearings,将其用于“机械工程测试技术基础”实验教学中。实验中,首先对原始轴承振动数据进行特征提取,然后使用主成分分析法对其时域特征进行信息融合,在保留最大信息量的同时提高运算效率。模式识别模块用来识别轴承样本是否有故障,从而实现故障预诊。通过轴承健康评估可以定量计算轴承的健康度并绘制出轴承全生命周期健康曲线,从而实现轴承的健康管理。

气动人工肌肉作为一种新型的驱动装置，以其简单的设计和独特的仿生性一直受到人们的关注，自问世以来，人们对它的研究方兴未艾。该文根据气动人工肌肉的构造、原理和特点，谈谈气动人工肌肉在仿生关节中的应用及其发展前景。

液压集成块是液压系统中的关键部件，因体积小、结构紧凑、安装方便、振动小，有利于实现液压系统的集成化等优点，使液压系统广泛采用集成块布置。集成块上安装多个液压元件，使集成块内部孔道结构比较复杂。当孔道布局和孔道结构不合理时，产生的局部损失较多，使整个液压系统效率较低。该文采用ANSYS软件中的FLOTRANCFD模块对常见的典型孔道流场进行数值仿真，分析工艺孔道对管道流场的影响，结果表明，流体通过的截面速度是影响系统效率的关键因素，孔道的结构也不同程度地影响着系统的效率。控制孔道内流体的速度，采用合理的孔道结构，是减小液压系统压力损失，提高液压系统效率的关键。