工程机械回转接头性能自动检测装置设计在国内尚处于研究探索阶段，设计的关键是液压系统设计。该检测装置液压系统由高压系统和低压系统二部分组成，低压系统采用液控单向阀进行保压，保压效果良好。高压系统采用电磁球阀进行加载、保压、卸载，在阀的性能可靠前提下，可以满足系统要求。采用了Pro／E软件进行三维立体设计，使设计直观、准确，缩短了集成油路块的设计周期。

以军队＂2110工程＂支持项目＂液压综合实验台＂为背景,搭建了比例阀控非对称液压缸位置控制系统,重新定义了负载压力和负载流量,推导出了该系统的数学模型,并利用MATLAB进行了仿真分析,设计了PID控制器对系统进行了校正,结果表明系统模型正确,稳态精度明显提高。

为解决传统电磁换向阀耗能高的缺点，采用压电陶瓷来驱动水压换向阀。在文中提出了压电驱动水压液压换向阀的结构形式，设计了所需大输出位移的柔性铰链结构，对本柔性铰链进行了理论的位移损失分析，最终对不同负载力下柔性铰链输出位移进行了仿真。分析与仿真表明：本柔性铰链放大机构在负载力70N时，输入端位移为0．05mm时，输出位移为0．346mm，此时放大倍数为6．92。

总结了机械液压油污染的来源，陈述了光散射法检测原理，提出了一种双参考监测系统，分析了监测系统影响因素，讨论了信号噪声来源及处理方法。

从日常生活入手,阐述了液压冲击的危害,分析了液压冲击产生的机理,对液压冲击值进行了估算,并结合飞机液压系统阐述了减小液压冲击的具体措施。

该文应用Fluent软件对液压集成块内部流道流场进行了仿真研究，通过对一个带有三个直角转向的流道的数值模拟，得到了流道的压力云图、速度矢量图及流线图；分析了液流在集成块内部流道产生能量损失的大小、位置及原因；提出了减少转向结构和工艺孔容腔的数目，能降低集成块内部流道的能量损失的方法，为集成块的内部结构设计提供了依据。

以郑煤机研制的液压支架用超高压大流量安全阀FAD1000／50为对象，基于乳化液介质和煤矿井下特殊环境特点，从腐蚀性、气蚀与拉丝和调压精度三个方面分析了超高压大流量安全阀的关键技术，并对FAD1000／50安全阀的结构特点以及影响阀芯动作灵敏度的因素进行了分析，最后给出了该千升安全阀的大流量启溢闭特性测试曲线，结合现场使用反馈情况，证明对千升安全阀的研制是成功的。

为满足国内某知名航空公司对低速大扭矩控制系统的设计要求：低速、大扭矩、高精度、高反馈，进行设计，给出液压系统原理图，选取液压元件，建立系统控制模型，基于Matlab进行液压控制系统校正仿真。结果表明：所设计的系统具有十分好的稳定性和控制精度，具有一定的应用前景。

高速开关阀是电液控制系统的新型元件,与计算机接口方便,并有较强抗污能力.设计了一个基于高速开关阀的二次调节转速控制系统,建立了主要元件的数学模型,并得到转速控制系统的状态方程.通过采用脉冲宽度调制(PWM)技术,实现对该系统的转速控制.通过仿真,研究了占空比和阻尼系数对系统响应的影响.并通过试验对仿真结果进行了验证.研究表明:通过改变高速开关阀的PWM信号占空比,可以实现对二次元件的转速控制,且能满足系统的性能要求.

介绍电液位置伺服控制系统的组成与工作原理,并利用实时工作间（RTW）的半物理仿真环境和MATLAB系统辨识工具箱,对电液位置伺服系统进行系统模型辨识及验证。提出一种规则自校正模糊PID控制器,并将其用于辨识得到的模型中,设计一种在线的模糊推理算法,使得模糊控制规则可以得到实时在线调整。仿真结果表明：基于规则自校正模糊PID控制器的电液位置伺服系统的性能得到较大改善,既具有PID控制器高精度的优点,又具有模糊控制器快速、适应性强的特点,保证系统具有良好的动、稳态特性。