在介绍了国外一种基于双阀芯控制的新型电液比例阀的结构和工作原理的基础上，建立了该阀的数学模型，并指出了该阀在先导阀-主阀环节的传递函数与经典阀控对称液压缸的传递函数的不同。应用Matlab／Simulink设计了Fuzzy—PID双模模糊控制器，并对系统进行了仿真研究。仿真结果表明采用Fuzzy—PID双模模糊控制策略控制主阀芯是行之有效的。

介绍了一种能直接以海淡水作为工作介质的水压减压阀，针对其泄漏、气蚀拉丝侵蚀和污染等技术问题，提出了相应的解决措施。试验研究表明，该阀的性能指标满足了使用要求，其研究结果对于其它类型的水压阀的研制具有借鉴意义。

介绍了一类油温过热的事例，并分析了原因，介绍了相应的处理方法。

应用有限元法,借助ANSYS软件分析液压马达中活塞和缸体间O形圈加密封环的组合密封和新型膨胀环密封2种典型密封结构,获得2种密封结构在不同工作压力下的变形以及密封圈接触面的应力分布规律,并对2种密封结构的密封效果进行了比较。分析结果表明：随着油压的升高,2种密封结构的范.米塞斯（Von M ises）应力都随之增加,均具有很好的自适应能力,但膨胀环密封更优;2种密封都达到了密封的效果,新型膨胀环密封的密封性能要好于组合密封结构,即使膨胀环密封由于局部应力过高可能造成磨损,但楔形结构可保证其密封效果得到自动补偿。

0引言 技术人员在测试锁模力为3680kN的卧式塑料注塑机做出厂试验时，当电磁阀得电时，出现移模油缸向后爬行。经分析判断是由于电液阀的6只紧固螺钉安装不当引起。平时在工作中也时常碰到类似情况，下面就对此现象提出几点改进措施，希望对从事液压工作

液压机械无级传动是一种新型的无级传动形式，对这种传动形式的研究是非常有价值的。本文建立了液压机械无级传动系统的多领域虚拟样机仿真模型，对其加速性进行了仿真分析，得到了液压元件排量变化速率对车辆加速性的影响规律。仿真研究结果为液压机械无级传动系统控制策略的制定和工程应用提供了重要的理论参考。

针对液压阀控马达扭矩伺服系统进行了研究.在对系统建模分析的基础上,采用PI控制策略对系统进行了控制优化,并用MATLAB对控制结果进行了时域仿真.结果表明控制取得了满意的效果.

讨论了一种基于虚拟仪器的机电液一体化燃气调压器流量特性测试系统的总体设计与实现路线.介绍了系统硬件的主要性能.阐明了在VC++.net和Delphi联合开发环境下系统软件的设计思想.

为减小机械装置的撞击，讨论采用液压装置在应用中所需要计算的一些要素。介绍了液压技术的发展现状，在结构设计和工作介质的选择中需要注意的要素。推荐了制退液的选择，讨论活塞工作面的确定因素。对液压阻力计算的方法及其它一些结构参数的关系进行了讨论。

柱塞的受力状态直接制约着柱塞式液压泵的工作可靠性及输出压力的高低,对摩擦副材料有特殊要求.采用行星齿轮传动方式实现从旋转到直线的往复运动,不同于现有柱塞泵由凸轮、曲柄连杆或斜盘实现往复运动的方式,没有滑靴等高压力作用下高速滑移的元件.柱塞在缸筒中工作时,柱塞只承受机械推力及液体的反作用力,柱塞与缸筒无机械力产生,泵工作稳定,使用寿命长.该泵具有一杆双柱塞、双缸结构,直线往复运动的行程长,排量大.