立足实验统计数据和数值计算总结出校直过程中弹复量的非线性曲线结合零件的金属力学性能提出了精确实用的校直工艺。实验结果良好。

采用座标变换的方式研究分析了振动床中颗粒物料的运动情况，并进一步分析了这种运动对传动的影响。

基于薄板弯曲问题的广义简支边界条件,通过将集中载荷作用下四直边上任意点支承矩形板的弯曲问题分解为6个基本的薄板弯曲问题,应用叠加法首次得到了该问题的解析解.对典型的薄板弯曲问题进行了计算分析,取得了较好的效果.该结果可以作为基本解用于求解任意荷载作用下四直边上任意点支承矩形板的弯曲问题.

在套管的生产过程中会产生残余应力，这种残余应力将大大降低套管的拉伸屈服极限及压缩屈服极限，进而降低套管的抗挤强度。长期以来，这个问题一直没有引起人们的充分重视而加以克服。根据弹性力学理论，建立了套管的力学模型，通过有限元分析和计算，得到了存在残余应力情况下套管的抗挤强度。研究表明，残余应力在很大程度上影响着套管的抗挤强度，因此，为了提高套管的抗挤强度，应尽量降低管体的残余应力。

聚氨脂皮带清扫器在物料输送中的重要作用，以及分析总结在各种恶劣工况条件中的实际情况，以便提高其清扫效果及延长使用寿命。

斜接管在连接处的应力集中要比具有相同结构参数的正交接管结构大得多。本文对具有30°、大径比（d/D≥0.5）斜接管结构的塑性极限载荷及爆破压力进行了试验研究，从而为这种结构的极限设计提供了依据。

以我国正在运营的客车车型作为模型设计的标准，应用相似理论进行量纲分析，建立π方程，然后用相似法编制试验程序进行模型试验，再根据相似准则的函数理论建立组分方式，最后给出了该类客车车型的气动阻力系数计算经验公式。为具体车型的气动力公式提供了一种可行的方法。

利用功的互等定理法，以Ｒｅｉｓｓｎｅｒ理论为基础，求解了三边固定一边自由的阵厚板发生受迫振动时的稳态解，计算结果表明，该法具有较高的精度。

在焊接球节点网架分析过程中考虑了焊接球节点的轴力刚度和弯曲刚度,采用结构通用程序SAP5对焊接球节点进行了有限元分析和计算.通过对结果的回归分析,给出了以球径D、壁厚δ等为参数的轴力柔度系数f和弯曲刚度ke的通式.对网架构件不仅考虑其轴向受压或受拉,还考虑其受弯和受扭,利用以Timoshenko为代表的传统梁柱理论和具有端部弹簧的非线性梁柱单元作为网架杆件的分析模型,导出了改进的局部坐标系下的杆件单元刚度矩阵,最后对正放四角锥网架进行了算例分析.

通过两个大型土钉支护深基坑工程的现场实测，测得了土钉应力分布，坡顶水平位移及土钉极限抗拔力，并用土工有限元程序ＰＬＡＸＩＳ进行计算，实测结果与有限元计算结果能较好地吻合。