本文基于Ｄｏｎｎｅｌｌ壳体理论导出了截顶圆锥壳体的振动方程，给出了方程的害虫级数解，并讨论了材料各向异性，壳体变厚度最后通过模态分析了确定一加肋锥壳的振动参数。

本文结合国家“八五”攻关项目研究，根据对水溶采矿中岩盐水溶特性进行的系列物理模拟试验的结果，分析了溶腔形状的发展和溶腔内速度场，浓度场的变化，为水溶开采工艺参数的设计与控制提供了参考依据。

建立振动筛力学模型和运动微分方程，推导出振动方向角的表达式，通过分析影响振动方向角的因素，提出振动方向角的调整方法。

本文作者以模拟粘塑性板壳成形过程为目的，开发了有限元软件ＡＲＶＩＰ－３Ｄ。本软件可以用于分析塑料的中空成形，压缩空气成形和真空成形等塑料板壳热成形问题。由于塑料压缩空气成形和真空成形过程是一种周边的正压吹塑或负压吸塑成形方法，所以成形零件厚度分布不是非常显著的。

搬运车辆传动系统的液力变速箱由于受到外形空间尺寸和结构的严格限制，经常采用内啮合齿轮泵。啮合齿轮泵是液力变速箱控制操作的动力源，关键的核心部件之一，其工作状态决定了车辆的行驶性能、操作性能的优劣。

溢流阀作为伺服能源的重要控制调节元件，其动态特性、稳定性及工作噪声将影响到整个伺服系统的正常工作。以某型溢流阀为例，基于AMESim仿真软件研究其动静态特性、模态特性以及对稳定性的影响。首先利用AMESim软件对某型溢流阀进行建模，仿真出动态曲线，并与实际试验曲线对比，确保模型的准确性；通过AMESim软件中频域分析工具对其频域特性、模态特性进行分析，找出溢流阀模型各阶固有频率，同时利用试验采集溢流阀工作噪声，并进行频谱分析，结合仿真结果，验证该型溢流阀动态特性、频率特性与噪声的关系。

针对波前法解有限元方程的特点，借鉴人工智能中的启发式搜索策略，提出可通过利用单元的启发信息来优化单元投放次序，以减小最大波陈面宽度，从而达到减小内外存交换所占用的时间，加快解题速度和提高分析大模型的能力。

根据球壳轴对称微元平衡分析，提出了内力脉冲的概念，并且由承受集中力的壳顶处点源与奇点相重合的性态研究，正确确立了壳顶条件，给出了铰支与固定两种边界条件下的球壳精确解。

使用ＡｕｔｏＬＩＳＰ语言编写专用有限元构模命令集，利用ＡｕｔｏＣＡＤ的ＤＸＦ文件作为数据接口，用高级语言编写网格模型的转换程序，自动生成有限元分析的数据文件，从而形成一个有限元构模ＣＡＤ系统，介绍了系统的设计方法。

利用液压控制理论和SIMULINK控制系统仿真软件以DQ-18型地下运矿卡车(地下汽车)液压动力转向系统为例计算并仿真铰接车辆液压动力转向系统的动态特性仿真结果为设计液压动力转向机构提供理论依据。研究结果表明:负载质量决定液压转向系统的响应速度响应速度与负载质量成反比。为改善液压转向系统的动态特性应减少转向油缸负载质量同时缩短转向系统液压管路的长度以减少液压管路中油液质量;液压系统的有效液体体积弹性模数对液压系统的动态响应速度影响很大严格控制液压系统中空气的含量同时液压管路采用钢管以及缩短液压胶管的长度以改善系统的动态特性。该液压动力转向系统仿真模型针对不同的液压转向系统只需改变个别参数就可对液压转向系统进行仿真和优化设计。