关于半消声室建设的若干问题探讨

    1 建设消声室的目的

    随着汽车工业的迅速发展， 除了对整车的安全性和使用寿命等要求不断提高， 对整车舒适性的要求也越来越受到关注。 评价整车舒适性的一个重要指标是其噪声与振动水平， 降低汽车零部件与整车的噪声已成为提高产品质量的一项重要指标。 要降低产品的噪声，首先必须掌握其噪声与振动的特性，能够营造一个很好的噪声与振动测试环境的房间为消声室。

    根据室内做强吸声装修的内表面数， 可将消声室分为全消声室、半消声室以及卦限消声室三类[1]。 在全消声室内测得的信号的不确定度最小，由于这个原因，如果没有其他的限制实验室最好建为全消声室。 不过某些类型的设备要在全消声室测量是很困难的。 有些声源太大，不能安装在消声室内，有些太重无法悬挂在消声室的中心， 另外还要考虑到有些声源在正常工作情况下，是用或连接坚硬反射面作支撑的，由于这些原因 半消声室内反射面上方的自由场是一种实验室环境，它对测量很多不同类型的设备是很有用的。

    笔者主要讨论半消声室的建设和半消声室内声学特性的若干问题。

    2 建设半消声室的注意事项

    建设半消声室， 首先要根据被测试声源的特性来确定半消声室的 7 个主要技术参数：

   （1）半消声室的背景噪声；（2）半消声室的截止频率；（3）半消声室的尺寸，一般指室内吸声表面与吸声表面的净空间尺寸；（4）通风要求；（5）照明要求；（6）需预留的各种接口要求；（7）其他要求。

    其中，前 4 个参数为重要技术指标，这对半消声室的造价影响较大。 可依据与被试声源相关的行业标准来设计半消声室的参数， 如果没有行业标准， 则依据ISO3745—2003 Acoustics-determination of sound powerlevels of noise sources using sound pressure -precisionmethods for anechoic and hemi-anechoic rooms 中对测试室的要求得到。

    为实现反射面上方的半自由场条件， 测试室应具有：（1）足够的体积；（2）在测试频率范围内，吸声界面上具有很大的声吸收；（3）除和被测声源有关的（如有的话，包括反射平面）以外，没有声学反射面和障碍物；（4）足够低的背景噪声级[2-4]。 下面详细介绍半消声室一些技术参数的具体确定原则。

    2.1 背景噪声

    背景噪声的确定主要依据于被试声源的声压级水平，一般情况下要求被试声源与本底噪声在研究的各频段内的声压级水平差值达到 10 dB 以上， 如果大于 20 d 就可不进行修正。 但是过低的本底噪声也是不推荐的，从单纯增加单层匀质墙的厚度来说[5]，厚度增加 1 倍，隔声量提高 6 dB，将大幅提高半消声室的土建成本。