航空液压泵加速寿命试验台的研制

　　0 引言

　　国内外关于加速寿命试验的研究已有 50 多年的历史，1957 年 Levenbach[1]发表的《电容器的加速寿命试验》论文被认为是关于加速寿命试验的第一篇论文。 20世纪 70 年代，加速寿命试验进入中国，立即引起工程界和统计学家的兴趣，在电子、机械、仪表等行业中边使用边研究。 随后的 20 年里，在加速寿命试验中积累了很多的实际操作经验，制定了国家标准 GB2689，提出了一些新的加速寿命试验模型和数据处理方法， 并在加速寿命模型的研究、 统计推断方法等方面取得了丰硕成果，这些都大大丰富了加速寿命试验的理论与方法[2]。

　　加速寿命试验是指在超过使用环境条件的应力水平下对样品进行的寿命试验。 这种试验的特点是：选择一些比正常使用环境恶劣的应力水平， 又称加速应力水平，在这些加速应力水平下进行寿命试验。 由于产品的试验环境变得恶劣，从而加速了产品失效，缩短了试验时间。 在获得的失效数据基础上，运用加速寿命试验模型， 对产品在正常应力水平下的各种可靠性特征进行统计推断。 加速寿命试验的类型很多，常用类型如下[3]：①恒加试验；②步加试验；③序加试验；④循环加试验。 上述加速寿命试验在我国都有应用，但以恒加试验的实例为多，这是因为恒加试验方法操作简单，数据处理方法也较为成熟，故经常被实际采用。

　　航空液压泵加速寿命试验就是根据加速寿命试验的原理，在实验室里模拟航空液压泵的运行环境，实现航空液压泵寿命的加速。 根据加速寿命曲线利用航空液压泵在加速应力水平下的平均寿命去外推航空液压泵在正常应力水平下的平均寿命， 实现对航空液压泵性能的评估。 这对于缩短研发周期、提高航空液压泵的可靠性具有极其重要的意义，为高性能、高压大流量航空液压泵的研发积累可靠的试验数据。 本文主要介绍航空液压泵加速寿命试验台的研制工作。

　　1 加速寿命试验台的方案设计

　　航空液压泵加速寿命试验台的研制目的是在地面上建立航空液压泵试验的恶劣环境， 加速航空液压泵的破坏过程，主要完成对速度、压力、温度、冲击次数等加速因子的试验。 能够满足多种不同类型型号航空液压泵的加速寿命应力倍数要求， 获取加速寿命试验数据，能大大减少研发周期，为开发高压、大流量和高性能航空液压泵提供保证。

　　1.1 航空液压泵加速寿命试验的技术要求

　　试验台性能指标的设计参考了当前绝大多数航空液压泵的技术参数[4]，按照某高压大流量航空液压泵（额定压力28MPa，额定转速 4 200r/min，额定流量 215L/min）设计，能够在 42MPa 超压、6 300r/min 超速下进行试验， 实现1.5 倍应力的加载。