浅谈如何处理液压传动系统泄漏故障

　　1 液压传动的泄漏　　

　　液压系统中的工作液体，是在液压元件（包括管道）的容腔内流动或暂存的，循环的工作液体理应限于在规定的容腔内，然而由于压力、间隙等种种原因，有部分液体超过容腔边界流出，液体的“越界流出”现象称为泄漏。　　

　　2 泄漏的类型与形式　　

　　泄漏分为内泄漏和外泄漏。内泄漏是指液压元件内部有少量液体从高压腔泄漏到低压腔，如液压传动中油液从高压腔向低压腔的泄漏；从换向阀内压力通道向回油通道的泄漏等。外泄漏是指少量液体从元件内部向外泄漏。如齿轮泵的端面泄漏；液压油管的渗透等。液压系统的泄漏主要有缝隙泄漏、多孔隙泄漏、粘附泄漏和动力泄漏等几种形式。泄漏得不到控制，将会造成：系统压力调不高；执行机构速度不稳定；系统发热；元件容积效率低；能量、油液浪费；造成控制失灵；引起火灾等。　　

　　3 泄漏原因分析　　

　　一般来说液压传动中产生泄漏的原因有设计、制造方面的问题，也有设备维护、保养等方面的问题。在实际中泄漏情况是很复杂的，往往是各种原因和种种情况的综合，但液压系统中泄漏大部分是由密封失效引起的。　　

　　4 密封机理　　

　　迄今为止，对密封机理的探索和解释存在着许多学派。就密封而言，其中比较有说服力、并经实验结果得以证实的，是L.Hore等人研究并提出的“泵汲”效应模型理论。该理论认为被密封液体的表面张力有助于防止泄漏，可保证密封系统中接触区的油液膜处于混合润滑状态下工作，其密封是通过油膜的“泵汲”实现的。也就是说，密封件的密封机理是由密封唇部，在运转过程中不断地将油液从大气侧泵汲到油侧。从密封机理可知，密封件过盈量是保证密封性能的一个重要指标。过盈量过大或过小都会造成密封泄漏。在实际使用中有许多情况会引起过盈量改变，从而导致密封失效。密封件的损坏主要是由被污染的液体、不合格的沟槽或有毛病的密封表面及使用不当所引起的。液压传动中密封失效形式主要有四类：过度磨损、挤出现象、变形和系统中的空气所引起的损坏。

　　4.1 过度磨损 过度磨损是密封件损坏的主要表现之一。过度磨损可以各种方式发生。由于密封件所用材料一般为橡胶产品，表面光洁度差或有磨粒都会对橡胶产生撕裂作用，使磨损加速。

　　4.2 挤出现象 当密封件工作在高于推荐的工作压力时，密封根部的加强部分由于受力而被磨损掉。挤出现象出现的原因，一般都是由于密封沟槽和密封件尺寸偏差造成挤出间隙过大引起的。另外，由于温度过高会使橡胶软化，使它能挤入比常温下所能挤入的更小缝隙中。