D10汽轮机液压控制阀工作原理及故障处理

　　1 汽轮机液压控制阀的重要作用

　　D10汽轮机是美国GE公司生产，其液压控制阀包括高压蒸汽控制阀CV1；再热蒸汽控制阀IV1、IV2；低压蒸汽控制阀ACV1，都是调节阀，由液压油模块供给动力油。高压蒸汽控制阀的主要功能是进行速度和负荷控制，是防止高压蒸汽源使透平超速的防线。当转速升到超过规定数值时，高压蒸汽控制阀将全关。再热蒸汽控制阀的作用是防止再热蒸汽源使透平超速，作为防止机组超速的第一道防线，正常运行时，再热蒸汽控制阀在全开位置，当转速升到超过规定的数值时再热蒸汽控制阀将从全开变成全关。低压蒸汽控制阀的主要功能是调节低压进汽压力，作为防止由于低压进汽蒸汽源使透平超速的第一道防线，也是防止超速的第一道防线，当转速升到超过规定的数值时，低压蒸汽控制阀将从全开变成全关。

　　2 汽轮机液压控制阀工作原理

　　图1是高压蒸汽控制阀液压控制原理图，在高压蒸汽控制阀的液压控制组件上配备有伺服阀，用来控制阀门的不同开度。同时还配备有遮断阀和快速遮断阀。在正常工作时，快速遮断阀处于失电状态，在接通跳闸油供油FSS压力的作用下遮断阀处于右位，切断阀门液压执行机构活塞两边的回油，使控制阀只受伺服阀控制。当快速遮断电磁阀在紧急状况下接受MarkⅥ控制系统快速关闭的信号得电时，快速遮断电磁阀处于右位，使作用在遮断阀的油压卸压，此时遮断阀处于左位迅速接通阀门液压执行机构活塞两边的回油，从而使蒸汽控制阀快速关闭。

　　图1 高压蒸汽控制阀液压控制原理图

　　图2是再热蒸汽控制阀（IV1、IV2）的液压控制原理图，在再热蒸汽控制阀的控制机构上都配备有伺服阀，用来控制阀门的开度。同时还配备有遮断阀和快速遮断电磁阀。在正常工作时，快速遮断电磁阀处于失电状态，快速遮断阀处于上位，在接通跳闸油供油FSS压力的作用下遮断阀处于右位，切断阀门液压执行机构活塞左边的油路，使控制阀只受伺服阀控制。在紧急状况下，当快速遮断阀接受MK-Ⅵ控制系统快速关闭的信号而得电时，快速遮断阀电磁阀处于下位，使作用在遮断阀的油压卸压，此时遮断阀处于左位，迅速接通阀门液压油缸活塞两边的油路排油，在执行机构的快装执行组件弹簧力的作用下下，使蒸汽控制阀快速关闭。

　　图2 再热蒸汽控制阀液压控制原理图

　　图3是低压蒸汽控制阀液压控制原理图，低压蒸汽控制阀是带有偏心轴的由多层密合圈材料制成的密合型蝶阀，使用单作用式的液压执行机构。液压油进入伺服阀并经伺服阀调节后，液压执行机构将蝶阀打开到所需的阀位。机组遮断时，由伺服阀将控制阀关闭。