针对现有液压油缸试验台存在的一些弊端，提出了采用电液比例技术的改造方案，设计了液压系统与试验台控制系统，并论述了系统的配置与工作原理。该系统将计算机控制、检测技术、计算机网络技术与液压控制系统有效地结合起来，可对液压系统各参量进行实时控制，对液压缸各种性能参数进行巡回跟踪检测，使液压缸测试实现了自动化和智能化。

液压机械无级传动是一种多功率流无级传动系统，具有无级调速、高效率的特性，是大功率车辆较理想的传动形式。本文设计了一种新型的等比式液压机械无级变速器，对其无级调速特性进行了分析。并对多段液压机械储能技术进行了理论分析，为储能式多段液压机械传动系统的工程应用提供了重要的理论参考。

根据AMESim与MATLAB软件各自的特点,研究AMESim与MATLAB的联合仿真。在研究液压变压器柱塞运动规律基础上推导液压变压器的槽口排量,分析槽口压力变化与配流盘控制角度的关系。建立联合仿真模型,仿真分析液压变压器的工作特性,仿真结果符合理论计算。基于AMESim和MATLAB联合仿真的方法为液压变压器在液压系统中的应用与液压系统的仿真分析奠定了基础。

针对液压舵机传动装置的特点，建立了系统精确模型，通过对阶跃响应和正弦响应的结果曲线与实际响应曲线进行比较，验证了模型的正确性和有效性。

高空作业车上的作业平台在工作过程中,如果不能准确称量作业斗内的重量,容易造成翻车的重大事故。传统的称重装置无法消除人或物体在斗内不同位置时对称重精度的影响。介绍一种新型称重装置的结构组成和称重原理,该称重装置通过测量碟形弹簧处的受力值,经过计算得出物体的重量,测量值只与两个铰接体的距离有关,不受负载在作业斗中位置的影响,能够准确地称出物体的重量,确保高空作业车的作业安全。

液压锤在大型海上工程的植桩施工中具有很多优点，如对环境产生的污染较小，能量利用率高等。但在实船应用时，液压油管及控制电缆组成的液压软管束的状态得不到很好的控制，使用中容易遭到破坏，常常制约着其应用。采用液压技术及其他机械的办法，可以解决上述问题。试验的结果表明，采用此项技术，液压软管束的状态可以得到有效控制，使液压软管柬在使用过程中得到保护。

简要介绍了并分析液压传动中平衡回路的各种情况。

探讨了液力变矩器叶片三维成型方法，提出了叶片三维成型方法的基本设计流程。通过对不同参数变化规律生成的泵轮、涡轮、导轮的叶型进行对比分析，总结出液力交矩器叶片角变化对液力变矩器性能影响的基本规律。通过CAD／CFD技术完成叶片的设计和相应变矩器性能的计算。同时，通过与作为基型的W305型液力变矩器的比较，证明了研究结论的可靠性。

压力控制阀主要用来控制液压系统中液流压力。本文分析了压力控制阀的各种静态性能指标和动态性能指标，并根据压力控制阀性能测试要求，设计出了测试液压系统回路和CAT测试系统。该测试系统采用上下位机分级式结构，实现抗干扰和数字滤波功能，系统稳定可靠，具有较强的实用性。

三惰轮复合齿轮泵的内部泄漏是影响其容积效率的主要原因,文中根据其结构特点,分析了内部泄漏途径并推导了泄漏量的计算公式.通过将已制样机各处的泄漏量计算与普通齿轮泵的泄漏量作比较,得知在排量相同的情况下,复合齿轮泵的惰轮处的泄漏量较大,径向泄漏所占比重比普通齿轮泵的大,总的泄漏量比普通齿轮泵的大.此分析结果可供进一步研究参考.