研究内燃机表面振动信号，阐明内燃机振动信号是十分复杂的非平稳随机信号；揭示了内燃机振动信号中分形及多重分形行为；提出通过奇怪吸引子的嵌入维估计能完整描述振运输 最少独立变量数目，并指出内燃机振动是一个高维非线性动力学问题，这是利用内燃机表面振动信号实现内燃机故障诊断的重要理论基础。

报告了对计算韧性断裂传播阻力的颈缩区模型的进一步研究.对冲击加载下拉伸撕裂双悬臂梁试件断面的精密测量,再次证实颈缩区模型反映了韧性断裂传播过程的主要特征.与静载撕裂相比,动载撕裂时颈缩区宽度减小而区内平均应变增大,但颈缩区宽度系数k1和应变系数k2的乘积nk则几乎与试件韧带厚度和加载速度无关,可看作韧性断裂传播阻力的材料常数.动载时阻力增大的主要原因是材料的应变率强化.颈缩区模型不仅提供了计算结构撞击破坏时韧性断裂所耗散能量的工程方法,也提供了用静载撕裂试验和动态拉伸试验确定动载下韧性断裂传播阻力的方法.

首先分析了落锤撞击地面的振动特性，并进一步建立了落锤及土体振动模型，利用这一模型得到了振动体系的位移、速度及加速度，进一步通过傅立叶变换（ＦＦＴ）研究了振动体系的自功率谱。

通过有限元应力分析数值计算与评定,实现了国内最大型球罐的应力分析设计,同时利用ANSYS的程序设计技术对支柱的径向相对位置进行了优化,使结构承载特性更趋于合理,为我国在大型球罐领域实现分析设计提供了经验.

研究了在曲线平面内受到简谐激励力作用下的悬垂缆线的非线性振动。用Hamilton原理导出悬垂缆线面内运动的非线性偏微分方程。通过假设悬垂缆线的挠度曲线，运用Galerkin方法将偏微分方程转化为常微分方程。用多尺度法研究悬垂缆线的主共振、超谐波共振和次谐波共振，得到了系统的定常周期解，平均方程和幅频曲线。研究了非线性对幅频曲线的影响和定常运动的稳定性。研究表明，由于非线性，系统不仅有激励频率接近固有频率的主共振，而且还会出现激励频率接近固有频率整数倍或分数倍的次谐波共振和超谐波共振。

从转子结构出发，讨论转子系统的重要特征参数临界转速，建立风机转子－支承系统力学模型，用传递矩阵法计算了系统的动力学特性，分析了参数变化对临界转速的影响。

针对ZJ15型钻机底座采用高速档钻进时振动强烈的情况,对该型钻机底座进行了模态测试、振动测试与分析,指出钻杆、变速箱、万向轴、转盘输入轴等设备是其主要振源,并对钻机底座的设计制造提出了改进建议.分析结果在实际生产中得到应用,取得了较好的效果.

采用计算机仿真技术建立了四边夹支矩形板裂纹损伤的标准谱 ,并研制出相应的基于人工神经网络的裂纹诊断系统。

针对JJG539-97《数字指示秤》计量检定规程的一些要求，结合个人在实际检定中所遇到的问题，提出修订建议，供规程修订人员参考。

对于处于平衡状态的直杆,只要已知杆段所受的外力,由平衡条件和变形条件一般能比较容易地求得杆中各截面上的内力.而本文讨论的是旋转着的细斜杆在两种情况下杆内张力的变化规律.