工程机械液压系统温升引起的故障与应对

　　引言

　　现代工程机械液压系统向着高性能、高精度的方向发展,它的可靠性成了一个十分突出的问题。近年来,由于计算机技术、检测技术、信息技术和智能技术的发展,大大促进了液压系统故障检测与诊断技术的发展。[1]出现了多种故障诊断技术。为液压系统的故障诊断与排除奠定了基础。温升作为液压系统工作可靠性的主要影响因素之一,不容忽视。

　　1 液压系统温升的原因　　

　　工程机械的液压系统在使用过程中经常会出现温升现象。同一型号的机械由于各生产厂家液压元件的配置、设计水平、制造质量、使用环境以及使用维修单位的技术管理水平各不相同,其液压系统的温升情况也各有差异。液压系统温升原因归结起来主要有系统产生的热量过多、系统散热不足两大方面。

　　1.1 系统产生的热量过多

　　(1)系统设计不当

　　液压系统设计不合理,如管路长、弯曲多、截面变化频繁等,或者选用元件质量差、系统控制方式选择不当,使系统在工作中存在大量压力损失等,均会引起系统油温升高。

　　(2)系统磨损严重

　　液压系统中的很多主要元件都是采用间隙密封,如齿轮泵的齿轮与泵体,齿轮与侧板,柱塞泵、马达的缸体与配油盘,缸体孔与柱塞等。一旦这些液压件磨损增加。致使温度升高,从而使液压油的黏度下降。黏度下降又会导致内泄漏增加,造成油温的进一步升高,这样就造成了一个恶性循环,使系统温度升高过快。

　　(3)系统用油不当

　　液压油是维持系统正常工作的介质,保持液压油品质良好是保证系统传动性能和效率的关键。如果不注意液压油的品质和牌号,或是误用假油,误用黏度不当的液压油,都会使液压油过早的氧化变质,造成运动副磨损而引起发热。

　　(4)操作使用不当

　　操作使用、保养不当也是引起系统过热的原因之一。使用不当主要表现在操纵,或者使阀杆挡位经常处于半开状态而产生节流或者系统过载,使过载阀长期处于开启状态,启闭特性与要求的不相符,或者压力损失超标等因素都会引起系统过热

　　1.2 液压系统散热不足

　　(1)油箱表面太脏

　　工程机械的工作环境一般比较恶劣,如果散热器和油箱等散热面被灰尘、油泥或其他污物覆盖而得不到清除,就会形成保温层。使传热系数降低或散热面积减小而直接影响整个系统的散热。

　　(2)风扇转速太低

　　如果发动机风扇转速太低、风量不足,或者发动机虽然转速正常,但因风扇皮带松弛而引起风量不足等,都会影响系统散热。

　　(3)液压油路堵塞

　　回油路及冷却器由于脏物、杂质堵塞,引起背压增高,旁通阀被打开,液压油不经冷却器而直接流向油箱,引起系统散热不足。