简要介绍了二通插装阀的发展及特点，叙述了二通插装阀在国内工业领域的应用情况；重点分析一个采用二通插装阀组控制差动液压缸的实例，通过分析出现的问题以提出解决方案，并说明了二通插装阀在实际应用中应注意的问题。

电液集成块技术自问世以来，由于稳定性的影响，其发展较慢，薄壁液阻片是组成电液集成块技术的三大要素之一（还包括电液管和液管），由于使用的薄壁液阻片较薄，易受压力波动及冲击影响变形，探索其这一动态过程，并通过理论分析建立一种稳定性的使用方法，从而为系统运行的稳定提供可靠的保证。

利用自动控制理论对多关节凿岩台车的不对称油缸电液伺服系统进行了分析。通过计算油缸的液压弹簧推导出不对称液压油缸的固有频率。同时给出了电液伺服系统的传递函数、控制数学模型的简化计算方法以及该系统的稳定性判据。对系统控制精度进行了必要的讨论提出了提高不对称油缸电液伺服系统性能的方法和途径。

二次调节静液传动系统中的二次元件是可逆式液压泵／马达。介绍了二次元件的四象限工作特性，建立二次调节静液传动系统的数学模型，分析在转速控制系统中采用不同制动方式时二次元件的能量回收效率。应用MATLAB？／Simulink软件进行仿真分析，结果表明：在系统减速和制动过程中，二次元件能够有效的回收功率，缓慢减速制动的能量回收性能优于紧急制动。

讨论了多流动区域耦合算法及其在液力元件中的具体应用，给出了液力变矩器和液力偶合器的不同转速、多叶轮流场耦合计算的应用实例。计算结果表明：多流动区域耦合算法比液力元件通过上下游传递边界条件的单个叶轮算法更为先进。基于三维流场数值解计算出液力变矩器与液力偶合器特性，将其与试验结果进行对比后可知，多流动区域耦合算法具有更高的计算精度。

密封失效是引起液压系统故障的重要原因.从现代液压控制技术对密封的要求着手,分析了密封失效的原因,总结了密封失效的评定方法;有针对性地对密封结构设计中的常见失效问题进行了分析,并对国产液压系统密封的应用水平及其案例进行了相关分析.

根据绞车负载试验系统的特点讨论了不同工作状况下系统对于负载试验用张力绞车的性能要求据此设计了张力绞车的电液控制系统.提出了依据工作状态区分基于压差反馈的张力控制过程与基于速度预估的速度调整过程并针对不同的控制过程设计了不同的控制算法.试验证明本文提出的电液控制系统在缆绳张力控制过程中具有良好的控制特性.

建立了双三角槽式配流盘过渡区的压力分布模型给出了过渡区内回冲流量的理论计算公式并以力士乐A4VG125型轴向柱塞泵为对象进行了实例计算讨论了三角槽的结构对压力分布及回冲流量的影响对球面配流副的结构设计具有参考价值.

分析全液压制动系统的动态性能建立了全液压制动系统的数学模型.基于数学模型应用Matlab/Simulink仿真程序对全液压制动系统的动态特性进行仿真并将仿真结果与气压制动系统和气顶液制动系统进行分析对比证明全液压制动系统具有良好的制动性能.同时讨论了影响系统制动性能的主要因素.

介绍了一种既能实现压力机功能又能对液压软管及接头进行快速扣压还可对维修后的液压缸、阀进行试验检测的三位一体多用途液压工作台.