在进行受力分析时首先查找二力构件可以简化受力分析;在不同的情况下铰链销钉可看成单独件或合件使物体分析简化。

在介绍了传统的多刚体系统动力分析方法的基础上,把等效的思想和有限元的方法结合起来,形成了一种多体系统动力学建模的新方法,即等效有限元方法,并给出了运动微分方程及相关系数阵的列写方式,此方法为复杂机构及多体系统的动力学分析提供了一种新的可供利用的手段.

应用非线性有限元法,综合材料非线性、几何非线性、边界非线性,利用三维壳单元建模、边界非线性(接触)对层间关系,使层间形成接触对,建立多层波纹管非线性有限元模型.经过在ANSYS平台上进行的非线性有限元分析计算和实验比较,得出计算结果和试验数据基本吻合.同时研究结果也证明了这是一种比较准确的研究方法,此有限元模型能够较好地模拟真实多层波纹管的特性.

为了避免反复计算矩阵的特征值从而节约大量的计算时间,在对电子机柜机架进行有限元分析的基础上,利用ANSYS的模态分析结果对整体机架结构参数的灵敏度进行分析,并结合实例分析计算.

分析了低温系统直立管道中的自然循环不稳定性过程,同时分析了低温系统由于自然循环不稳定性所导致的水锤冲击和低温系统卸压的影响.在此基础上得出低温直立管道中两相自然循环流动的两相流动模型,该模型能够较好地反映低温系统中由于漏热所引起的自然循环不稳定性的特点,为分析系统安全性提供了基础.

为了解决模型修正中所需要模态数据不足的问题,提出了一种基于附加已知刚度的模型修正直接方法。通过给原结构添加刚度系数已知的刚度元件来得到一个新结构,进而得到新结构的模态数据,并联合使用原始结构及新结构的模态数据进行模型修正。在所要修正的参数数目一定的情况下,该方法增加了可以用于模型修正的模态数据,大大降低了所需的模态阶数。分别使用一个25自由度质量弹簧系统及一个长直机翼模型的模型修正算例,验证了该方法的有效性和修正精度。

金属薄壁吸能结构耐撞设计广泛应用于飞机、汽车、铁路列车和轮船等几乎所有交通工具的碰撞动能耗散系统的设计中。本文归纳了轴向载荷作用下薄壁吸能件的变形模式和评价吸能结构耐撞性的参数，叙述了薄壁吸能件轴向力学特性的研究成果，最后分析了薄壁吸能件的主要研究方向。

分析认为钢制薄壁内压圆筒形容器存在类似于薄壁外压容器的长、短圆筒之分;在试验的基础上,导出了计算短圆筒静强度的经验公式,及区别内压长、短圆筒的临界长径比计算公式.

文章综合导纳分析法、经典统计能量分析方法和经典功率流理论的各自优点,提出适合复杂耦合系统的统计能量分析方法,为研究实际机械结构之间的振动传递规律、复杂机械系统的声辐射特性提供理论依据,为实际工程结构的振动隔离、噪声治理提供理论指导.文章首次提出统计能量分析参数必须统一定义,将影响实际机械结构相互之间能量传递的若干要素各自分离,并引入相应的参数分别开展研究.利用理论研究的成果,发展后的统计能量分析首次应用于水下航行器振动和噪声特性分析,预报了水下航行器的振动传递规律和辐射噪声级.理论分析与实验测试结果符合较好.文章指出了水下航行器噪声治理的方向.

在Wilson-θ法求解运动平衡方程的基础上,推导了时域内动荷载识别基本公式,并通过算例说明了方法的正确性.算例表明,该方法具有较高的识别精度,并具有一定的抗噪声能力,为动荷载识别提供了一种新的思路.