由于复合材料层合板的横向剪切模量较低因此基于克希霍夫理论而计算的层合板特征问题及其灵敏度与实际情况相差较大。本文采用层合板的一阶剪切变形理论将纤维铺设角、材料参数和从中面到第K层板上表面的距离Z_k-1视为设计变量研究了对称层合板特征值和特征向量的灵敏度计算问题。

弯曲变形是工程构件最为常见的一种变形形式。无论在教学过程中，还是在实际工程中，快捷、准确地绘制受弯构件的内力图（剪力图、弯矩图）都是非常重要的。本文结合两个实例详细阐述了绘制弯曲构件内力图的方法一面积法。此方法利用了q（z）、Q（x）、M（x）的积分关系，将控制截面内力的计算方法转换成了简单的几何图形面积的计算，从而提高了绘制内力图的效率，可大大提高工程设计的计算效率。

根据Hamilton原理,用有限元法推导载流管道的固液耦合振动议程,用QR法计算不同边界条件下管道的临界速度和固有频率,用Newmark法计算了管道对阶跃载载荷的响应.所得结果可用于火箭发动机燃料馈给管道水轮机供给管道和其他管道设计与研究.

构造了用于复合材料偏心加筋板结构大变形分析的偏心加筋板单元.在板和肋骨的方程中,引用VonKarman大变形理论计及几何非线性的影响,按照Mindlin-Reissoner一阶剪切变形理论考虑横向剪切变形;在肋骨的本构造方程中,计及常规梁单元忽略了的侧向Poisson效应和扭转刚度.所构造单元的特点是在网格划分时,可不必考虑肋骨的位置.这就给网格划分带来了很大的灵活性.

研究了具有抽吸喷注的多孔介质延伸表面上二维稳态层流的流动问题．用一种解析的方法——同伦分析方法——求得了该流动问题的相似解．给出了量纲为一的速度分布以及在不同渗透参数情况下壁摩擦系数的变化。

为提高多能域耦合空间多体动力系统建模与仿真的效率及可靠性，提出了回转键合图法。阐述了建立空间多体系统键合图模型的一般方法及其动力学原理：基于回转键合图推导出便于计算机自动生成的系统状态方程及运动副约束反力方程的统一公式，克服了微分因果关系及非线性结型结构给系统自动建模与仿真所带来的代数困难：所述方法特别适合于多能域并存的系统，通过实例说明本文方法的有效性：

解决多自由度系统振动问题要正确建立多自由度系统振动方程式.正确确定系统的惯性矩阵、刚度矩阵和阻尼矩阵.用达朗伯原理和动力学基本定理解决这个问题.

推导出螺旋挤压机构螺槽中熔料的纳维尔-斯托克斯方程(N-S方程).再结合该螺旋挤压机构实际使用情况做了五个假设,从而大大简化N-S方程.由此可以推导出计量段螺槽中熔料的速度分布和压力分布流量计算公式.通过以上理论分析来研究粘流态下塑料的运动规律和螺杆参教对熔料流动过程的影响,能够更好地控制快速制件的内部结构特性.据此,来设计一种螺旋挤压机构,用于熔融沉积快速成形机.

采用小波变换和奇异值分解相结合的方法对环境激励下结构的模态参数进行识别。首先对环境激励下的时不变结构的加速度响应进行协方差分析得到时域协方差响应，利用小波变换将协方差响应转换到时／频域中，沿每一个尺度点提取协方差响应的小波系数阵，然后对提取的小波系数阵进行奇异值分解得到奇异值和奇异向量，最后从重构的奇异值和奇异向量中识别出结构的模态参数。文章通过3自由度系统数值算例分析了该方法的抗噪性能，结果表明该方法具有很好的抗噪能力，在15dB噪声干扰下能够稳定和准确地识别出结构的模态参数，且比直接用小波变换方法识别的结果更准确；并通过东海大桥主航道斜拉桥模态参数识别的例子进一步验证该方法的实际应用可行性。

油田火筒加热炉密集大开孔封头的设计计算，因没有相应的强度计算标准在一定程度上限制了我国油田火筒加热炉技术的发展.采用电阻应变测量技术，对新型火筒加热炉大开孔封头进行了应力应变试验研究，得到了封头的应变和应力分布规律，给出了大开孔封头允许的工作压力.试验结果表明，大孔边缘圆周处应力应变较大，十字筋板对封头有一定加强作用.