介绍了同伸缩油缸的工作原理，对其伸缩、负荷、外廓和应用特性进行了分析，提出了同伸缩油缸应用中应注意的问题。

在现代车辆的自动换档传动装置中,旋转摩擦离合器的接合和分离是靠执行油缸的充放油实现的。离合器又常与缓冲阀共同工作,以达到接合平稳和动力换档的目的。本文对带有常溢流孔的执行油缸与双簧式缓冲阀共同工作时充放油过程,进行了分析并给出了整个过程的油压随时间变化的关系式。供自动换档传动装置液压操纵设计计算参考。

在系统分析空载可控启动装置工作原理的基础上,设计了液压控制系统和润滑冷却系统,并对其工作原理进行了分析。分析了空载可控启动装置电气控制系统的工作原理,制定了空载可控启动的控制方案和流程图,编制了PLC控制程序。

The three dimensional temperature field of the gap between piston and cylinder was obtained by numerically solving energy equation. The boundary condition of the equation was given in the form of heat transfer coefficient, instead of solving the temperature field of solid parts. The temperature field was calculated both under high speed high pressure condition and low speed low pressure condition. The numerical result was compared to experimental result under low speed low pressure condition and showed good agreement. It was shown that the influence of heat transfer coefficient on film temperature was significant. The adiabatic condition was reasonable under low speed low pressure condition, but invalid under high speed high pressure condition. It was a good way to describe the influence of solid parts on temperature using heat transfer coefficient but avoiding solving the temperature field of solids parts.

磁流变液是磁流变传动装置的工作介质,传动装置的力矩传递是靠磁流变液的屈服剪切应力实现的。基于流体动量方程和Bingham模型原理,对磁流变传动装置的动态特性进行了数值计算与分析。试验结果表明,可以通过调节磁电流来控制传动装置的转矩,与理论分析结果基本符合;试验装置输出的转矩具有良好的恒转矩特性,且有很灵敏的动态响应特性。通过数学建模与仿真分析,为磁流变传动装置提供了可靠性设计与特性分析的依据。

在对核电厂人员闸门传动装置的设计中,根据其传动要求和功能,分别对采用液压/气压、电气、机械不同的传动方式的设计要求和实际应用进行对比,确定混合型传动装置将是人员闸门传动装置的研究设计方向。

本文通过对机械传动装置配套偶合器的工作过程中产生振动引起的常见故障进行分析提出解决办法，对相关出现的振动问题具有现实指导意义，促进行业的科技进步提供了例证。

建立了基于AMESim的履带式车辆液压供油系统管网一维仿真模型和基于CFD的三维仿真模型。通过对具体元件和整个管网的对比分析，表明一维仿真模型与三维仿真模型的误差不超过10％，可以作为供油系统初设计的依据，以缩短仿真分析时间。三维仿真分析模型更准确，且能揭示内部流场分布，可作为终设计的特性分析。这种结合一维分析和三维分析的复合维度建模分析方法为履带式车辆液压供油系统的高效设计提供了新的分析方法。

介绍了一种并联式双作用双级气-液复合传动装置的工作原理,给出了其输出流量与输出压力的计算公式.该装置避免了串联式装置的气液两相容易混合的问题,工作效率高,技术性能较为完善.

通过对现有40钻机传动装置的优缺点进行分析，结合液力传动的特点，相继开发了高效率的Y0750、Y07503液力偶合器传动箱．使油田钻机传动装置的效率提高了14％，大大节省了燃油消耗，提高了动力机组及传动部件的寿命．