本文主要介绍了旋转式压缩机储液器的噪声特点及对总体噪声的贡献，并在此基础上对其结构进行了相应的改进，从而有效地降低了压缩机的总体噪声。

综合考虑工程实际中多激励、多支承机组的柔性安装问题,建立了主被动复杂柔性隔振系统的统一动力学模型,将导纳方法推广到主动隔振分析中,采用子结构导纳综合法对弹性板基础上主动隔振系统的传递功率流进行了分析,并从插入损失的观点探讨了功率流的主动控制策略,揭示了含有主动作动元件的柔性耦合系统的功率流传递机理.

通过对齿轮振动模型的分析和简化,阐述了载荷对齿轮振动的影响,找出了齿轮在载荷作用下振动的主要特征频率,并经大量的实验证实.

采用全特解场边界元方法求解声辐射逆问题，这种方法不需要变量插值、积分求解及奇性处理，因而计算量大幅度减少，且计算精度高。本文还从辐射声场的情况来探知声源的振动特性，这对噪声的主动控制及低噪声结构优化设计有着很大的意义，为噪声诊断提供直接的依据。

空气弹簧的静、动态刚度及阻尼特性可随要求而改变，特别是它的刚度非线性，可自动避开共振，从而有效地抑制共振振幅。本文就长方体形空气弹簧的刚度特性展开研究，根据气囊体几何形状的改变情况，推导出了计算刚度的表达式。

采用分步运行和频谱分析等方法对全自动洗衣机噪声进行分析识别，逐一找出噪声源，并对噪声源有针对性地的改进设计，降低了噪声值。

本文结合设计中的南泉水河渡槽结构,将隔震耗能混合减支座应用于渡槽结构,并将该控制结构与没有控制支座的常规结构进行了地震反应的比较分析.在计算分析中将渡槽槽墩结构简化为顶部具有集中质量的单柱结构,槽体作为刚体处理,槽内水体简化为Housner模型.

力矩激励器是一种新型传感器,用于研究结构声转动自由度的特性.本文利用互功率谱方法对力矩激励器的最大不失真力矩输出功率和相对应的输入电功率进行了测量,并计算了其电-力功率转换效率.

本文从分析常见的通风系统的普遍存在的不足之处入手,探讨同时解决一次及二次污染的方法,主要从噪声与振动控制的角度对通风系统的设计提出几点改进建议,并且在实践中取得了较好效果.

为监测和分析中小型机场附近噪声污染状况,提出一种基于单个飞机噪声事件最小顶点覆盖模型的机场噪声监测点分布方法。该方法以大量网格点作为候选监测点,形成顶点集合,利用INM噪声预测软件计算各顶点在每个噪声事件发生时的噪声值,根据单个飞机噪声事件的限值确定各顶点监测到的噪声事件,从而建立最小顶点覆盖模型,然后采用改进的贪心算法求得近似最优解,使得顶点能覆盖所有噪声事件并且个数最少,实验证明改进的贪心算法比传统的贪心算法得到的解更优,需要的监测点更少。