液压马达是两栖突击车液压系统中故障发生率较高的元件之一,当马达泄露量达到允许的极限值时,就要进行更换或者大修,通过主成分回归分析,建立了马达泄露量的回归模型,并与偏最小二乘模型进行了相对误差分析,为科学预测液压马达的更换期或大修期提供了依据。

机动设备的液压系统主要由动力组件（油泵）、执行组件（油缸或液压马达）、控制组件（各种阀）、辅助组件和工作介质等五部分组成。但液压系统的维护工作要求高,液压组件维修较复杂,且需有较高的技术水平;用油做工作介质,在工作面存在火灾隐患。1液压控制阀的分类机动设备液压控制阀是液压传动系统中的控制调节组件,

本文对大惯量液压马达系统进行了理论分析,建立了不同工况的数学模型,并进行了计算机仿真,为优化系统参数奠定了基础。

本文设计了一种精密液压容积调速系统，此系统由一种带补偿器的变量泵和一定量马达组成，利用系统中调节元件的检测作用使系统形成闭环控制，从而提高了系统的刚性和调速范围，而且结构简单、调速方便，易于实现系统的程控和自控．

液压马达低速性能不仅与其本身特性有关,而且与负载条件及液压系统有关.本文从液压系统控制方式的角度,通过试验研究,分析了影响液压马达低速性能的因素,为在实际使用中有效地选择控制方式,提高液压马达使用时的低速性能提供了依据.

结合冶金矿山电动翻车机在使用中有待解决的问题,通过理论计算将自锁式液压马达及液压同步技术应用于翻车机的液压驱动控制改造中。现场应用结果表明,改造后的系统彻底解决了易烧电机、运行不同步的现象,在满足原系统功能的基础上,可靠性、自动化程度更高,操作方便,维护简单,提高了翻车机的运行效率,大大减轻维护成本,从而实现了安全高效生产。

联接体是用于联接沥青路面冷再生机液压马达的一个重要零部件，其结构如图1所示。该工件的主要加工难点是复合孔的加工（图1及局部剖视图中K、J、M、N等各部位），

文章介绍了通过调速器控制液压油流量使摆线液压马达变速,并由超越离合器来实现整车工作时行驶速度达到3-25m/min的一种设计方案和主要参数的确定,以及各元件的选型,并对整个底盘液压传动系统的扭矩和功率进行了计算及校核,确保了设计的合理性和运行的可靠性。

1 前言 工程机械行走机构一般所需的输出扭矩为1000~5000N·m,输出转速为30~80r/min,以往为了获得低速大扭矩的输出,多数将高速液压马达和多级齿轮减速器加以组合,或是采用低速大扭矩液压马达.但是,这会使结构变得复杂,而且体积庞大.因此,将高速马达和行星齿轮等加以组合,应能得到体积小而紧凑的结构. 这种带有行星减速器的液压马达,其结构可分为两种:一种是轴输出,一种是壳体输出;后者即为内藏减速器式液压马达.

本文提出一个分析多作用内曲线液压马达定子环形状改变,对性能影响的一般方法.该方法避开应变场的分析,采用周向甬φ处曲线的径向移动量△(φ)表示形状改变情况,显得简单实用.文中还给出了该方法对一种等加速内曲线液压马达,在内曲线的不同形状改变下的分析结果,并对形状改变影响马达性能的关键因素进行了探讨.本文的研究表明,该方法具有普遍实用性;影响马达性能的关键因素是曲线移动量△(φ),对周向角φ的导数d△/dφ,在实际中可能迂到的定子环变形对性能的影响,可能具有超出工程允许范围的程度,值得引起重视.