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液压与气压传动教程 液压技术 第6章 辅助装置(3)

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液压与气压传动教程 液压技术 第6章 辅助装置

通孔尺寸,以μm表示。它可以用试验的方法进行测定。

过滤比(βx值)是指滤油器上游油液单位容积中大于某给定尺寸的颗粒数与下游油液单位容积中大于同一尺寸的颗粒数之比,即对于某一尺寸x的颗粒来说,其过滤比βx的表达式为: βx=Nu/Nd (6-4)

式中:Nu为上游油液中大于某一尺寸x的颗粒浓度;Nd为下游油液中大于同一尺寸x的颗粒浓度。

从上式可看出,βx愈大,过滤精度愈高。当过滤比的数值达到75时,y即被认为是滤油器的绝对过滤精度。过滤比能确切地反映滤油器对不同尺寸颗粒污染物的过滤能力,它已被国际标准化组织采纳作为评定滤油器过滤精度的性能指标。一般要求系统的过滤精度要小于运动副间隙的一半。此外,压力越高,对过滤精度要求越高。其推荐值见表6-3。

过滤效率Ec可以通过下式由过滤比βx值直接换算出来:

Ec=(Nu-Nd)/Nu=1-1/βx (6-5)

表6-3 过滤精度推荐值表

系统类别

润滑系统

传动系统

伺服系统

工作压力/MPa

0~2.5

≤14

14<p<21

≥21

21

过滤精度/μm

100

25~50

25

10

5

2.压降特性 液压回路中的滤油器对油液流动来说是一种阻力,因而油液通过滤心时必然要出现压力降。一般来说,在滤心尺寸和流量一定的情况下,滤心的过滤精度愈高,压力降愈大;在流量一定的情况下,滤心的有效过滤面积愈大,压力降愈小;油液的粘度愈大,流经滤心的压力降也愈大。

滤心所允许的最大压力降,应以不致使滤心元件发生结构性破坏为原则。在高压系统中,滤心在稳定状态下工作时承受到的仅仅是它那里的压力降,这就是为什么纸质滤心亦能在高压系统中使用的道理。油液流经滤心时的压力降,大部分是通过试验或经验公式来确定的。

3.纳垢容量 这是指滤油器在压力降达到其规定限值之前可以滤除并容纳的污染物数量,这项性能指标可以用多次通过性试验来确定。滤油器的纳垢容量愈大,使用寿命愈长,所以它是反映滤油器寿命的重要指标。一般来说,滤心尺寸愈大,即过滤面积愈大,纳垢容量就愈大。增大过滤面积,可以使纳垢容量至少成比例地增加。

滤油器过滤面积A的表达式为:

A=qμ/aΔp (6-6)

式中:q为滤油器的额定流量(L/min);μ为油液的粘度(Pa·s);Δp为压力降(Pa);a为滤油器单位面积通过能力(L/cm2),由实验确定。在 20℃时,对特种滤网,a=0.003~0.006;纸质滤心,a=0.035;线隙式滤心,a=10;一般网式滤心,a=2。式(6-6)清楚地说明了过滤面积与油液的流量、粘度、压降和滤心形式的关系。

三、选用和安装

1.选用 滤油器按其过滤精度(滤去杂质的颗粒大小)的不同,有粗过滤器、普通过滤器、精密过滤器和特精过滤器四种,它们分别能滤去大于100μm、10~100μm、5~10μm和1~5μm大小的杂质。

选用滤油器时,要考虑下列几点:

(1)过滤精度应满足预定要求。

(2)能在较长时间内保持足够的通流能力。

(3)滤心具有足够的强度,不因液压的作用而损坏。

(4)滤心抗腐蚀性能好,能在规定的温度下持久地工作。

(5)滤心清洗或更换简便。

因此,滤油器应根据液压系统的技术要求,按过滤精度、通流能力、工作压力、油液粘度、工作温度等条件选定其型号。

2.安装滤油器在液压系统中的安装位置通常有以下几种:

(1)要装在泵的吸油口处:

泵的吸油路上一般都安装有表面型滤油器,目的是滤去较大的杂质微粒以保护液压泵,此外滤油器的过滤能力应为泵流量的两倍以上,压力损失小于0.02MPa。

(2)安装在泵的出口油路上:

此处安装滤油器的目的是用来滤除可能侵入阀类等元件的污染物。其过滤精度应为10~15μm,且能承受油路上的工作压力和冲击压力,压力降应小于0.35MPa。同时应安装

安全阀以防滤油器堵塞。

(3)安装在系统的回油路上:这种安装起间接过滤作用。一般与过滤器并连安装一背压阀,当过滤器堵塞达到一定压力值时,背压阀打开。

(4)安装在系统分支油路上。

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