电液伺服阀力矩马达的综合刚度直接影响电液伺服系统的动态性能。提出了利用相对频率幅值比和相对频宽的电液伺服阀力矩马达的设计概念。分析了相对频率幅值比与相对频宽、幅值裕度和相位裕度之间的关系,得出了相应关系的曲线族,并给出了基于曲线族的力矩马达优化参数设计实例,为电液伺服阀力矩马达综合刚度的优化设计提供了理论依据。

针对目前液压刹车器钳体设计大多凭感性经验这一问题,采用Fluent软件,对液压刹车钳体管路设计进行仿真模拟,选择合适的数学模型和网格方法,分别选择3种下油道管径,在不同握力下,对活塞腔内压力和刹车钳体入口速度进行分析.研究结果发现,初始条件相同,不同下油道直径下钳体入口速度和活塞腔体的压强不一样.最后从稳定性、可靠性等角度确定刹车钳体应选择的合适管道内径,从而达到优化设计的目的.

针对压电换能器传统装配中存在的扭矩不稳定和大批量装配时不能保证统一性与准确性的问题，分析了液压扭矩扳手结构特点及其关键设计，提出了压电换能器装配液压扭矩扳手的具体方案。研究结果表明，该方案实现了大批量压电换能器装配扭矩恒定的要求，也为大批量恒扭矩装配压电换能器奠定了基础。

针对复杂液压系统数据采集的特点，采用数据流驱动多模块并行技术和USB2．0接15／，设计了基于CPLD＋FX2的高速便携式数据采集系统，同时给出了自主开发的USB设备在LABVIEW中的简便驱动方法。实践表明，该方案大大提高了系统的采集、传输速率，具有电路设计简单、可靠性高和易移植等特点。

油压压力开关又名压力监测器其作用是对油压进行监测并起保护作用。用气压来模拟油压压力开关的工作油压通过气压的调整来检测油压压力开关的精度确保油压压力开关准确无误。

液压设备对污染敏感，容易产生各种故障，且故障形式多样，难于监测和判断。为此，研究了基于DSP的液压设备动态信号采集与处理系统。该系统以TMS320LF2407A芯片为主处理器，利用它自带的A／D采样转换器对液压系统的压力、流量和温度参数进行采集，预处理后送液晶显示并通过串行通信将数据送至上位机，在LabVIEW平台上做进一步的分析和故障诊断处理，实现了对液压系统状态参数的采集和处理的要求。最后，通过实验验证了设计的液压监测系统的可行

压力是反映液压系统正常工作的重要参数之一对压力进行检测是液压装置故障诊断的重要内容。传统的压力检测多采用介入式方法但这些方法需要插入液压管道中才能实施检测存在必须预留接口、安装困难、影响系统动态性能等诸多缺陷。对液压装置的超声非介入式测压方法进行了研究通过对声速和液压装置压力之间关系的研究基于小波神经网络建立了液压装置的超声测压模型并对影响液压装置超声测压精度的主要因素进行了分析。

运用计算流体力学（CFD）方法对V锥流量计进行了数值模拟得到了锥体上的压力和速度的详细分布情况并对其进行了分析。数值模拟得到的压差值与试验结果能较好吻合这对V锥流量计的优化设计具有一定意义。

针对仿真转台电液伺服系统建立数学模型存在某些不确定性的特点，以及在控制系统设计和调试时为避免频繁启动运行大功率液压系统而造成转台磨损损伤的状况，建立了一个数字半实物模型替代原系统调试与仿真实验。采用Laguerre滤波网络的结构，以短数据集一低阶算法精确逼近系统，得到了等价的系统模型。通过对模型进行仿真实验，表明该方法能够较好地解决仿真转台电液伺服系统的建模与控制调试问题。

在隔代映射遗传算法基础上引入自适应策略，使IP_GA中的交叉、变异概率根据适应度大小自动调节，提高了收敛速度及解的质量。通过该算法对液压压力系统传递函数进行参数求解，建立了系统的开环模型。通过Matlab／Simulink工具对开环模型进行仿真并与实测输出曲线对比，验证了遗传算法求解液压伺服系统参数的可行性。同时，通过分析仿真结果，找出了材料试验机比例压力控制系统与伺服压力控制系统在辨识方法上的差别。