设计了一种应用于深海环境的液压系统的压力补偿装置，在分析其工作原理的基础上，对压力补偿过程进行了建模与分析。结果表明，硅油补偿体积与水压成单调递增的函数关系，从而为压力补偿装置的设计提供了定量的依据。根据此设计依据研制的压力补偿装置在深海热液pH值原位探测器上得到了成功的应用，从而证明了该压力补偿装置设计方法的正确性和有效性。

在加有特制添加剂的工作液体条件下在液压实验台上进行了液体分散剂-辐射器实验考察了轴向柱塞马达的缸体(钢)-配流盘(青铜合金)摩擦副的磨损特性得到摩擦副磨损化学成分中子有效分析的结果实验表明依靠合适的液体添加剂利用金属选择传导可以有效减小摩擦副磨损。

AMESim是一种先进的仿真软件，为了探索该软件在各种阀的动态特性研究中的应用，以溢流阀为对象，在AMESim环境下建立了仿真模型，并用实验台输出曲线验证了该模型的正确性。通过该模型的一系列仿真，进一步肯定了该方法的可行性，其结论和方法对后续研究工作具有一定的参考意义。

分析了液压系统压力原住检测的机理，提出了液压系统压力的应变片式原位检测方案，并在综合试验台和某型装甲车上进行了实时检测，发现该方案原理可行，检测原理对控制油液污染度和液压系统的故障诊断具有较大参考价值。

保持油品质量是保证盾构液压系统稳定运行的关键。以往施工中，油品质量不满足要求时需停机滤油或换油，耗费时间较长且成本较高。本文通过工程实例介绍一种盾构施工不停机滤油技术。

钢绞线夹片液压定位器主要用于钢绞线拉伸液压缸在拉伸多股钢绞线前将夹持钢绞线的锥形夹片推压定位在同一平面上使得多股钢绞线能够同时受力从而均衡拉伸达到多股钢绞线延长量一致、产生的预应力相等的目的。

针对一般液压系统控制的动力滑台的非线性特性，设计能满足高精度定位的液压控制系统。采用高速开关阀先导控制的阀控缸系统，通过改变控制信号的脉冲宽度调制率，可以控制液流的方向和流量，实现执行机构的无级调速，并可方便地实现平稳的加速和减速过程，降低系统冲击和噪声。

该文介绍列举了三种液压元件试验台上所应用设计的液压桥路，指出了用四个单向阀组成的液压桥路在液压系统中怎样连接，提出了只要液压系统里有需要实现自动改变油流方向的就可以应用设计液压桥路。

本文在阐述环境保护与液压系统发展关系的基础上简介液压系统环境保护内涵针对液压系统的节省能耗、泄漏控制、噪声控制、污染控制、绿色维修等问题进行初步探讨。结合海军飞机液压系统需要＂三防＂（防盐雾、防霉变、防潮湿）提出了搞好液压系统环境保护工作的几点建议。

介绍了液压油缸密封结构方面的特点，分析了液压油缸泄漏的主要故障及原因，提出了解决液压油缸密封性能的措施及液压油缸安装时的注意事项。